铂金动力 一路领“鲜” 杰狮C500冷藏车盈在路上
日期：2020-04-13 来源：上汽红岩 作者：佚名 前不久，不少网民发起了一场“呼吁芒果无核化”的活动。不知道这场呼吁有没有成功，但确实成功地勾引起许多人对水果的“馋瘾”。
四月春回，菠萝、草莓、樱桃、桑葚、枇杷等时令水果接连上市，不仅解了我们的“嘴瘾”，也为我们提供了丰富的营养。而我们能够吃到来自全国各地的时令水果，与冷链物流密切相关。今天，“小红”就为大家介绍一款冷链物流利器——红岩杰狮冷藏厢式运输车。
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动力十足，一路领“鲜”
红岩杰狮冷藏厢式运输车可选载科索发动机，同步欧洲成熟科技，与FPT桥、FAST变速箱组成“铂金动力链”，提供430-450Ps澎湃动力。超强的爬坡能力，最大爬坡度高达35%，满载轻松翻越20%坡度，轻松征服多种路况。HTT变截面涡轮增压器，让发动机在1000rpm时就可达到90%的2600N·m最大扭矩，为用户提供领先的加速性能，0-40KM/h加速时间仅24s，起步即领先，保证了冷链运输的时效性。
能赚能省，经济高效
红岩杰狮冷藏厢式运输车可选载科索发动机，采用Bosch燃油供给系统及与FIAT欧洲一致的进口燃油共轨系统，有效降低燃油消耗；低粘度机油的应用，有效降低发动机摩擦，全面提高燃油经济性；意大利FIAT独有的HI-eSCR系统，可提供长达15万公里的换油里程，提高营运价值；发动机油耗低于200g/Km的低油耗行驶区间高达70%，为冷链物流企业间接提高了经济效益。
通过低油耗、低维护费和高残值率，红岩杰狮冷藏车在全生命周期内能为用户额外增加5%的收益。
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专业冷藏，先进节能
红岩杰狮冷藏厢式运输车的箱体选用高强抗压、高品质加厚型材，高分子聚酯材料整体成型的封闭结构，耐腐蚀，使用寿命可达20年以上；制冷机组选用行业一流品牌，制冷效果更好；厢板内无空气间隙，无缝隙粘接工艺，厢体总体传热系数≤0.3W/m².K，降温速度更快，制冷时间更短，更加节能省电；箱内选用新型石墨分子保温材料，有效提升保温效果，保障食品鲜活。
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能装能载，硬件可靠
红岩杰狮冷藏厢式运输车采用一体化内部加强筋设计，增强厢板强度；粘结工艺形成盒式整体承重结构，顶板每米可载重2吨；采用德国“湿式”制版技术，无金属骨架和连接件，厢体重量比国内同类产品轻15-25%，有效提升装载率，降低运输成本。
其底盘在保证承载性不变的情况下，依托欧洲成熟轻量化技术，采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度；前桥采用锻压工字梁，轴荷达9T，承载能力强；改进压型工艺，国内独家衬梁前后满衬，内外层贴合紧密，抗弯能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。
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专利技术，安全舒适
红岩杰狮冷藏厢式运输车配备依维柯专利四点悬浮驾驶室，独创的驾驶室整体后移技术，能够在发生碰撞时驾驶室最大后移500mm，留出充裕的缓冲空间，确保驾乘人员安全。
作为驾乘人员的移动小家，红岩杰狮冷藏厢式运输车的驾驶室随处可见人性化设计：环岛内饰设计，空间大，视野开阔；车门双密封条等静音设计带来更舒适的驾乘感受；6方位可调节减震座椅，让对时效性要求高的冷藏车驾驶舒适性更高。
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红岩杰狮冷藏厢式运输车性能可靠、运盈高效，成功获得市场认可，在中国物流商用车网发起的“2020中国物流业年度最受欢迎的商用车品牌和车型”活动中，荣获“年度最受欢迎冷链运输车型”奖项。2020年春节期间，红岩杰狮冷藏厢式运输车更是多次往返疫区，将新鲜蔬菜送上当地人民的餐桌。
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“热干面”已经康复，全国经济振兴工作迈入新阶段，振兴物流业、餐饮业、畜牧业、种植业等都离不开冷藏车，红岩杰狮冷藏厢式运输车必将带来更多惊喜！
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