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求问大货车司机目前最头痛的问题?

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发表于 2018-7-24 16:08:16 | 显示全部楼层 |阅读模式



有人说运输是国民经济的血液,如果血液不流动了会怎么样?货车司机为国民经济的发展做出了重要贡献,他们承载着75%的公路运输量,服务着全国4.3亿个家庭,他们是除了建筑工人之外的最辛苦的一群人。他们也会遇到各种各样的问题,大货车最头疼的问题有哪些?

下面是小编总结的一些让大货车司机最头疼的问题,当然不止这些,还有一些问题着实让大货车头疼。

什么时候回家没有固定的时间



“有家回不得”是对卡车司机的真实写照,一年365天,货车司机有近三分之二的时间是开车在路上,车就是他们的第二个“家”。他们不是开车在路上运输,就是开车在各个地方找货源。

运价越来越低而油费过路费越来越高

运力过剩,卡车司机竞相压价,供大于求,找货难是众多卡友面临的问题,运价低的货你不拉就有别人拉,拉了的话还能少挣点,不拉的话一分都不挣。近半年时间,我国共进行了11次油价调整,油价一直呈上升趋势,虽然近日油价有所下降,但是一升也没降多少。

公路三乱



“公路三乱”一直是卡车司机最头疼的问题,交警、路政、运管、高速公路管理、城管等约10个部门会随时“监控”着卡车司机的行踪,动不动就会被罚款,罚款的理由也是五花八门,有的货车在车身上焊根铁棍,路政说这算更改车型,一罚就是3000元”,“车身不干净甚至是驾驶室不明亮,城管说影响市容市貌,一罚就是好几千”路霸,碰瓷党横行霸道,卡车司机为了赶路也只好屈服他们。

虚假信息骗钱



很多卡友或许遇到过这样的情况:送完货回程的时候,通过APP或者信息网找到了看上去很不错的货源,卡友着急订货,交了100-500元不等的信息费,结果车开出老远也没找到装货地,或者再联系物流各种被拖着甚至拉黑,或者被告知货有问题让改送其它货品。最后要么空跑一趟,要么拉了亏钱的货品,赔了信息费,还要吃哑巴亏!

运费拖欠

对于卡车司机来说,最关心的莫过于运费了,俗话说落袋为安,不到钱打到卡里,攥在手上的那一刻,这颗心始终悬在半空,不敢有半分的松动。常见有些卡友运费被拖欠,被克扣甚至分文无有,白拉了一趟货,让人气愤无比。

各地道路部门针对卡车执法标准不统一,出现不平等的现象



各地道路部门针对卡车执法标准的不统一,还会出现不平等的执法现象,而这些都是他们目前最头疼的问题。谈到这个话题,潘师傅深有感触,“我从东北运输新产的花生到南方,经由黑吉辽三地关卡时,通行费季节性免费,湖南、湖北是长年免费,但如果全国统一收费标准的话,我拉上这车货,就可提前计算成本,不必惦记着花生每日浮动的市场价格。”潘师傅说,但现在没办法,各说各的理,有些地区对卡车装货的高度和吨位要求也不统一,最后受夹板气的还是司机。


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