电动助力还是液压助力？开起来区别可大了

游走的人

今天来和大家讨论一个一般人买车时不会注意的配置——转向助力系统。在很多消费者看来，买车还要看转向助力系统？只要不是机械式的，不用抡圆了胳膊拧方向盘就行，管他是液压助力的还是电动助力的。虽然二者都能达到助力转向的目的，但是其驾驶感受则天差地别。



先说说最基本的机械式转向系统，机械式转向系统是出现最早的转向系统，构造简单，单纯的依靠驾驶员的臂力来转动方向盘，没有助力。所以，机械式的转向系统在低速时特别特别沉，跑起来还能好点，其结构简单、成本低廉也算是它的优点。现在采用机械式转向系统的车子很少了，不过在大多数面包车上还是可以找到的。



早一点的带有转向助力的车子一般都是用的液压助力系统，当然，现在也有不少的车子在用。这种助力系统的动力由发动机提供，也就是说不启动发动机是不会有助力效果的，理论上来说是会额外的增加发动机的负担、额外增加油耗的，但实际上可以忽略不计。液压助力的优点是回馈力比较好，助力的能量比较大。缺点是助力的力度不可变化，有低速重、高速轻的缺点。另外，液压助力的车子不宜长时间打死方向盘，比如掉头和停车的时候，长时间打死方向盘容易烧坏助力泵。



电动助力的转向系统顾名思义是用电驱动的，理论上来说，只要通电就会产生助力效果，但往往实际上还是需要发动发动机才会有助力。电动助力的方向盘更方便调节轻重，可以设置为低速轻高速重，这样既便于操控又能提高安全性。而电动助力也不是完美的，比如，电动助力只能提供有限的辅助力度，在大型车辆上难以使用。并且由于电子部件较多，可靠性和稳定性均不如机械转向和液压助力转向，成本也会提高不少。



就现在的情形来看，电动助力越来越成为发展的趋势，当然在许多的高端车型上会配有电子液压助力系统，顾名思义就是结合了液压助力和电动助力的优点，当然成本也更高。