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张晓辉:路上解放跑得溜,我顺大流不挨揍

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发表于 2018-5-25 16:45:59 | 显示全部楼层 |阅读模式


在经济腾飞的物流时代,卡车在其中扮演了极其重要的作用。虽然2018年卡车市场普遍预期要逊色于2017年一些。可事在人为,今年一季度,一汽解放全国重卡销量以合计接近9万辆的业绩,一如既往地领跑国内卡车市场。有人说,洞察机遇,应势而为,适时布局、精密部署是一汽解放持续领航的秘笈所在。《卡车之友网》认为,面对新的市场机遇,不断对产品进行技术升级,倾力打造更轻量、更高速、更高效、更大容积、更舒适的市场热需产品,也是一汽解放快速圈粉的重要原因。



在一汽解放数以百万计的用户中,行伍出身的张晓辉是其中一位。这位来自邯郸邱县的老司机,早在部队当兵时就学会了开卡车,复员后,他选择从事物流运输自谋职业。虽然只有34岁,算起来,晓辉从事长途运输的时间却长达12年之久。

多年前,晓辉就给自己树立了一个“小目标”:不看人脸色、不仰人鼻息。攒钱买车,自己给自己打工。皇天不负有心人,今年春节前后,晓辉顺利实现了自己人生的又一个“小目标”。



作为一名地地道道的老司机,在晓辉多年的驾驶生涯中,他开过N多的品牌重卡,然而人生的第一次购车,他就信心十足地选择了解放重卡。在接受《卡车之友网》记者采访时,晓辉的理由简单又俏皮:“路上解放跑得溜,我顺大流不挨揍。”

话糙理不糙。晓辉的话在理。确实,最近几年,一汽解放的牵引车在全国热销,是市场销量排名第一的牵引车品牌。晓辉的选择靠谱,尽管他购买的这辆新J6P 6X4领航版牵引车,车辆搭载锡柴13升500马力的发动机,3.417速比,采用一汽CA12TAX230M变速箱。运营虽然不到3个月,但新车却没让挑剔的他高兴而来、败兴而归。

晓辉之所以选择解放卡车,还在于他既有多年开车的实践,也有多年从事销售卡车行业的理论知识积累。他说,自己退伍后一直在卡车行业内打拼。因为懂车,自己还曾在老家邯郸担任过一年多的卡车销售顾问。



不过,被“打脸”的是,虽然自己担任某合资品牌卡车的销售顾问,可这款看似高大上的合资品牌重卡销量差到出乎自己的意外。“一年多的时间,我就卖出去一辆车。”晓辉尴尬直言,干卡车销售,大多指望卖车拿提成赚钱,“卖不出去车只能拿底薪,这点钱别说养活老婆孩子,我自己都要喝西北风。”晓辉说,作为资深的卡车销售顾问,现在,他对选择卡车品牌有充分的话语权。“千万不要盲目迷恋进口品牌,也千万不要盲目否定自主品牌。国外或者合资品牌并不一定好。除了价格偏高,品牌知名度不高,服务跟不上外,质量也未必比国产品牌好。”

和一般卡车司机的腼腆个性相比,晓辉不仅神采飞扬,也能侃侃而谈。对于车辆的各种性能、行业的法规要求,多年从业经验的他,有自己的独特见解。

聊起邯郸的用车市场,晓辉说,作为物流重地,自家村子里玩车的很多,但开半挂的就他自己,“我们那里解放一家独大,大家都认这个牌子。一说起卡车,就连八十岁的大妈、五岁的孩子都知道解放品牌。”

晓辉是个细心人,为了更加深入地了解解放卡车的相关信息,他特别关注了一汽解放的微信公众号,通过卡友的用车分享,以及周边亲友团的介绍感知,让他对一汽解放有了更多的认识。

“购买一汽解放还有一个主要原因,就是解放能够坚持以客户为中心,在全国各地设有众多的服务站。成熟的配件供应体系、感动人心的服务案例,完善的金融购车平台,是解放加分的重要因素。”晓辉说,自己购买的这辆车,整车加挂车合计46万元,但自己仅从一汽解放贷款部门就贷了32万元。“手续很简单,24个月还清就OK。”



嘴上轻松,可一个月要还14000元的现实还是让晓辉有些“亚历山大”。更何况,作为“孩子连”的“连长”,他还有四个嗷嗷待哺的孩子需要抚养。晓辉说,为了多挣钱,他不得不努力;为了节流,他不得不节约3000块钱,连自己心仪很久的驻车空调也没有安装。“现在天气还不算热,吃睡都在车里,就是洗澡有些不方便。”

好在解放卡车是名副其实的“赚钱机器”。新车没跑几个月,晓辉就已经感受到一汽解放卡车为自己带来的经济效益。“就算现在行情不怎么好,每月还清14000元的贷款,也没太大压力。”晓辉自豪的说,自己当老板肯定比帮人开车挣钱多。“有时候,出车很着急,连饭也顾不上吃。”

不过,受水果销售不落地的市场行规影响,《卡车之友网》记者采访时,晓辉刚到达北京新发地不到12个小时。“车上的西瓜必须要全部销售一空后才能继续上路。还得再等上个2到3天才能卖完。”晓辉说,自己一趟西双版纳可以获得19000元的毛利,由于运输逐渐走上正轨,一个月再不干,也能固定跑上几趟。

晓辉说,自己的新车主要运输农副产品,大多数情况下,一般只跑专线运输的绿通。从云南的西双版纳到首都北京,一路下来,自己和副驾需要运行3300公里的距离,即便处于人歇车不歇的状态,一趟全程高速公路的运输,也需要70个小时才能完成。



“主要是着急用车,不然我就等再几个月买J7了。不过,这车也没选错。除了J7,这是我见过最高端的车型。高顶驾驶室,上下卧铺都很宽敞。满载情况下,动力很强劲,就算南方崎岖蜿蜒的山路也能轻松应付。”晓辉说,眼下,自己的车辆还处于磨合期,仪表盘显示的百公里油耗为39L。按照自己多年的驾车经验,正常磨合期过后,车辆的油耗应该稳定在32-35个油之间,“所以,就算新J6P在满载情况下,可以轻松定速巡航到130KM/h,但我也不怎么敢开太高的时速。”

众生百相,世态万千。纵有花红柳绿,纵有百媚千娇,属于我们行进的轨迹只有一条:选择了阳光大道,就得放弃羊肠阡陌;置身花团锦簇,就得远离遍地芳草。晓辉说,眼下,对于自己选择的道路,他很满意,并相信,只要驾驶着自己的解放新J6P一路坚持下去,一定会有意想不到的新风景。


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