为什么车辆检测尾气偏要踩到4000转？有这个必要吗？ ...

游走的人

作为车主的我们都知道，每年的上线年检，在检测尾气那一环节，安全员总是大力轰油门，转速瞬间飙到红线处还得持续很长时间。很多时候并不能一次性通过，还得重复几次，我们只能心疼又无奈。



要知道原地长时间大力轰油门对车子的伤害可不小：

因为停在原地轰油门都是挂空挡或者P挡，发动机不需要带着车子跑，是没有负载的，所以转速起来得特别快。如果长时间在红线高转速下，发动机工作负荷会非常大，内部温度很高，冷却系统甚至跟不上，容易出现开锅、拉缸等现象。另外，如果冷车时候刚启动就原地大力轰油门，发动机的磨损会是平时的好几倍。



除了修理费、发动机寿命被“轰掉”，有些车还会“回火”，引起自燃。因为大脚轰油门之后瞬间收油门，有一部分没有完全燃烧的油气混合物会被冲到排气管里，然后被排气管的高温点燃。一般大马力的跑车、性能车以及改装车，对空挡原地大脚油门是非常忌讳的，分分钟有可能就把整个车子都给烧了。



就在2017年，某地一辆价值上千万的白色柯尼塞格超跑在车管所上牌时，突然发生了自燃。原因就是是验车人员原地大脚深踩了几下油门，接着车尾就冒出了白烟，柯尼塞格还没上牌就接近报废了。





平时开车上高速，能上到3000转速也是极少的，为什么车辆检测尾气要去到4000转？真的有这个必要吗？

看看网友们的分享：

网友1：测量尾气排放都是油门踩到底，黑烟瞬间淹没车辆，汽车发出被宰杀的惨叫。哪个大爷开车能开到这样的工况？向检车人员抗议，人家说不这样过不了关？去年车检我就这样亲身经历过，说环保那边不显示数据，尾气检测没有通过，没办法第二次检测，这次油门踩的更狠。难道尾气排放少检测就通不过了？



网友2：年检这个东西，见仁见智吧，去年审车，尾气不达标，刹车不够，手刹也松，大灯亮度也不够，找了熟人，交了200块环保罚款通过了。不过后来想想安全重要，车子好好整修了一番，换了刹车片，大灯，用力两瓶三元清洗剂，今年审车全部通过。

网友3：检车的时候4000转5000转，直冲6000转，下线了，车的故障灯全亮了！消费者不仅要蒙受损失还要备受煎熬，多花钱，车子被摧残还一点脾气没有。到了检测场你多高档的汽车都被轰油门，急起急停，简直就是在撕咬汽车。



网友4：不切实际的检测毫无意义，少数开跑车飙车的有可能会达到4000转，一般车辆在高速路上也就2500左右，超车才3000左右，在城市街道车速更低，检测时踩到4000以上简直是伤车也伤车主心。

网友5：正常情况下在中国的限速公路上开车，转速表在3000转也只是一瞬间的换挡，谁开车平时上四千转了？强烈建议取消年检，自己的车有安全隐患肯定会去修车的！这几天就有个检测车子把油门踩到底发动机缸体碎了，闹的沸沸扬扬。