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混乱越野圈:都是山寨,谁也别瞧不起谁!

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发表于 2019-6-6 17:11:13 | 显示全部楼层 |阅读模式


说起来你可能不信,其实,整个硬派越野车的历史,可以说就是一个各国山寨史!认真研究起来,非常好玩。

01 日本:从山寨出发,最后逆了天!

日系硬派越野车,如今呢,确实风光,差不多占据了越野圈半壁江山。然而,你所知道的那些牛掰的车,额,最初可能都是山寨品。

比如,日系三杰中代表车型:丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗!那么,山寨的谁呢?就是它——willys MB!

记住这家伙,长这样!



然后,再给你们看三张图,它们分别是:丰田BJ、 三菱Jeep CJ和 第一代途乐 Patrol(4W60)。



▲丰田BJ



▲三菱Jeep CJ



▲第一代途乐Patrol(4W60)

别的不说,就看外观,是不是傻傻分不清楚?因为,它们或多或少,都借鉴了Jeep威利斯,而丰田BJ就是陆巡的前身,三菱Jeep CJ就是帕杰罗前身。说山寨,也没冤枉它们。

其实,主要因为二战结束后,美国占领了日本。后来,朝鲜战争爆发,美国为了战事需要,在日本重开了军工业,授权生产JEEP。日方得到图纸,自然留了一手,涂涂改改,慢慢就有了自己的硬派越野车。

只不过不服不行的是,虽然日本山寨起家,但人家后来玩的特别溜,整的硬派越野车又能去和美系争个不分上下,不得不说一句:四国以!



02 英国:不照搬,是我最后的倔强


一直以来,大英帝国好像总以绅士著称,优雅至死。作为英国硬派越野车代表——路虎,也经常被人戏称,血统高贵。然而,最初的它,其实十分接地气,是一款改造而成的农用车,俗称——拖拉机。



路虎,最早是由英国罗孚品牌创建,虽然现在他们不想承认,但确实也是借鉴自Jeep威利斯。

艾拉岛——如今路虎爱好者心中的朝圣之地。位于苏格兰北部,1947年夏末,历史上第一辆路虎原型车就在这里诞生。



它的设计者是两个年轻人,一个叫莫里斯·威尔克斯(罗孚公司首席工程师),一个是他的哥哥斯宾塞·威尔克斯(罗孚汽车公司常务董事)。

莫里斯·威尔克斯便是拆掉了自己的威利斯,再把罗孚的发动机和变速箱移植到威利斯底盘上。然后,他们面临一个难题——没有制造车身的钢材。



战后的英国,钢材供应实施了严格的定量配给制度。找不到钢怎么办?他们找到了在皇家空军任职的哥们,搞到了战时皇家空军储备的能用来制造战斗机的铝。这些优质铝不会被雨水锈蚀,即便是在旷野里停放几十年也依旧光亮如新。

歪打正着,后来很多路虎经典车型都沿用铝制车身的传统。就这样,威利斯的底盘+罗孚的发动机和变速箱+铝制车身——第一辆路虎诞生了!



当时,这车代号为Center Steer,意思是“中央驾驶”,不用我解释,看照片就知道为什么了,座位在中间,方向盘也在中间。



谁能想到,这就是未来豪华车路虎的雏形呢?这是后来的故事,我们就不说了,只要知道,Jeep也算助力了一把路虎。

03 苏联:战斗民族,也有拿来主义

传说中战斗民族,第一次造出越野车,其实在美国之前。大名鼎鼎的高尔基汽车厂,由苏联人基于福特汽车的技术成立。1938年,该厂首先设计出嘎斯-61,成为苏联的第一辆轻型越野车。但这车只能说是有点越野能力的小轿车。

其实,该厂依靠美国技术开发了很多款车型,比如,下面基于威利斯MB改造设计的嘎斯-67系列吉普车。



至于后来的我们比较熟悉的嘎斯69等等,美国的参与,都是不可忽视的力量。

苏联老大哥都拿来主义了,国内的北汽212,自然也离不开Jeep血统,这里大家比较熟悉,咱不展开了。



04 东南亚:群魔乱舞,难辨真假

如今,在东南亚(泰国、缅甸、越南、菲律宾等),经常也能看见一些很像牧马人,但也不是牧马人的车。其实,他们也算是威利斯的子孙,感觉威利斯养活了整个地球的越野车……



当年美国大兵耀武扬威开着吉普车来到这里,怎奈这些国家工业长期落后,没法像日本一样把汽车工业发扬光大,所以只能把当年美军留下的威利斯改造成各种奇葩的样子……

05 威利斯,真的是越野车的鼻祖?

看了上面内容,大家或许都默认越野车鼻祖是是:来自美国的——威利斯(Willys)



然而,你也许不知道,最早搞越野车不是美国。而是坐落在大洋彼岸的法西斯——德国



20世纪三十年代末期的德国,如同一个意气风发的少年,野心勃勃,并蓄意发起一场世界大战。



但一个棘手的问题,摆在少年面前。他,还差一款战车!幸运的是,上帝早为他送来了费迪南德·保时捷。



此时的他,身份是著名的甲壳虫设计师,并深受希特勒的赏识。于是,他被收买了。又在甲壳虫基础上,改良出更适合战场的VW 82,即人们常说的“桶车”。



有了它,德国在二战中如虎添翼,这一年,是1938年。



二战期间,VW 82,豹式坦克,KS750摩托车,合称为德军机动部队三宝。二战越演越烈,德军依靠三宝频频得手越野战打的风生水起。而大洋的另一边,美国坐不住了!



美国向全国135家汽车制造商发出竞标通知,寻求一款能满足各项军方指标的轻型四驱侦察车,并要求在49天内交付第一辆原型车

这是一个非常棘手的任务,但也是个非常难得的机会!!!最后,经过层层角逐,威利斯脱颖而出,交出了美军满意的战车设计而这一年是1941年,整整落后德国3年。so,谁才是越野车鼻祖?



最后,只想说,纵观硬派越野车的发展历史,其实各国都离不开模仿与借鉴。但是,这不丢人,只要能走出自己的路,依旧可以有属于自己的一片天。你觉得呢?


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