福田时代M3轻卡为啥高效？

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新一代高效物流轻卡福田时代M3，相比其它轻卡产品，这款全新车型到底有哪些优势？其卖点与亮点在哪里？38项改进用数字来告诉你。

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驾驶室更舒适 内饰轿车化

与其他产品相比，福田时代M3的驾驶室完全不同，在内饰上还做出了16项改进。

在人机工程方面，做出两方面优化。一是优化三踏板及手柄球布置，根据人机工程设计，提升踩踏、换挡舒适型；二是采用地板式电子油门踏板，踩踏舒适、轻便，缓解长时间开车疲劳。

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从三方面降低油耗
对于油耗水平，这也是轻卡用户在选车中最为关注的要素之一。福田时代M3从三个方面入手，进一步降低车辆油耗，这也给用户带来更低的运营成本。

首先，福田时代M3优化动力系统设计，使发动机工作更经济（发动机可选装福田康明斯或五十铃）。一是通过Cruise软件计算，平衡动力及油耗，针对城市运输工况，让发动机更多的工作 在经济工况区；二是整车匹配更合理，综合油耗较同类产品低10%，经济性好。

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其五，福田时代M3配置后稳定杆系统，提升侧倾稳定性，提高行驶安全性。一是后悬架系统匹配横向稳定杆装置，提升抗侧倾能力，降低侧倾角度10%；二是底货台+底盘低重心升级，优化整车稳定性；三是大托距前后桥、托距值比市场同类产品大40mm，整车稳定性更优。

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提速加快  装卸货物更便利
福田时代M3可以说是准确解决了轻卡用户的五大关注点：加速时间、最高车速、货台高度、转向半径、侧倾稳定性。

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其四，福田时代M3还进行了悬架系统优化结构、弹簧性能提升，可靠性寿命提升78%以上。悬架系统全部采用湿式润滑——润滑脂润滑，寿命更可靠，衬套寿命 提升80%以上；钢板弹簧中添加微合金铌元素，细化晶粒度，弹簧寿命提升78%以上。

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其三，福田时代M3在后桥上也有很大改进。采用等高齿+精研齿，强度提高约15%，齿轮噪音降低5%；同时，采用强力喷丸工艺，齿轮疲劳寿命提高2倍。

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此外，福田时代M3的货箱采用纵横梁连接结构，这种结构比起市场中常见的“支架+螺栓”连接结构，连接牢固更可靠，且抗扭能力更强。同时，福田时代M3横梁分布加密，数量比市场同类产品多2根，承载能力更高。

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其次，福田时代M3的货箱采用高强度钢，重量降低10%，强度及承载能力提升70%。另外，福田时代M3的货箱还采用5开门设计，其纵横梁铆接连接，可靠、不松动。而同类产品的货箱，多数为3开门设计，边板中间部位强度低，且采用普通材料、承载能力一般；纵横梁单螺栓连接，易扭曲、松动。

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除了整个生产体系不同外，福田时代M3在产品可靠性方面，也做出了很多实实在在的改进与升级。

首先，在车架上，福田时代M3不但采用了更高品质的材质，而且在设计上还做了多项改进，更适应于城市物流需求。一是福田时代M3车架采用750L高强度钢大梁，重量降低28kg。相比同类产品 510L材质，其强度提升47%，车架承载能力更强；二是车架采用辊压工艺生产，内应力小，使用寿命更长久；三是上翼面无铆钉，上装改制更方便。