2014，玉柴销售发动机超过48.4万台，逆市增长3%，继续保持着多缸柴油机行业第一的霸主地位。这一年，玉柴在自身比重较大的卡车市场，销售了21万台发动机，市场占有率提高了1.4%……

吴其伟（右）详细为年会嘉宾介绍相关发动机情况

大的市场环境不容乐观，经济的适度调整让市场的热度陷入低迷，加大的环境污染治理，让国四排放的实施从传说变成了现实，导致了卡车的发动机成本陡增。

小的市场环境已然是警钟长鸣、风声鹤唳，夹杂着雪花的寒风正在让逐渐萎缩的卡车市场呈现出彻骨的寒意。彼时，中国的商用车企业正在向集团化发展的道路上行进，家家企业上马或者正在上马的发动机项目，留给玉柴的市场空间似乎越来越少。

风乍起，吹皱一池春水。行业的风云突变，使得腹背受敌的玉柴无法正襟危坐。守业已变得异常艰难，玉柴又如何在逆风中展开腾飞的翅膀？

“明者因时而变，知者随事而制”。玉柴股份总经理吴其伟深谙桓宽的智慧太极。在他看来，提前预判形势，结合自身优势，扎实做好基础工作，就是玉柴吐故纳新、领先发展的吉祥三宝。

形势的乾坤斗转，早在多年前吴其伟就有预判。彼时，中国的卡车企业上马发动机、变速箱等总成项目方兴未艾。“从进入车用发动机行业伊始，玉柴就始终面临着独立发动机企业如何长期发展的难题。十几年后的今天，玉柴股份已从年产几万台发动机的小企业发展到了年产发动机五十万台的大企业。过去、现在、未来，这个争论依然还会持续下去，但机遇与挑战并存，遭遇挑战的不仅是以独立形式存在的玉柴，也包括变速箱等零部件企业和整车企业。产品的质量、技术、售后服务、价格是客户必须要通盘考虑的重要问题。”

然而，任何事情都是知易行难。言简意赅的话语背后是玉柴人结合自身优势、攀高所付出的风雨所在。

在时不我待的国四环保法规执行面前，2014年，玉柴一早就推出了全系列的国四柴油发动机，国五的燃气车发动机，这些覆盖了从2.0L到13L排量，在质量上、技术上、价格上、服务上都得到了巨大提升的全系列柴油发动机新产品，使得玉柴一早就领先于行业完成了与重点厂家的主销车型国四、国五产品的配套开发。

有了产品还需要开拓，2014年，围绕着细分市场，玉柴人冬战三九、夏行三伏，亦步亦趋，在具有传统优势的工程车市场上，向海而兴，向县而行。依托汽车厂、经销商、服务站，努力拓展海外及县乡两级的红海市场。在原本弱势的公路车动力兰海市场，积极拓展公路用车的平台，紧抓轻卡的城市物流市场，重卡的中长途物流市场和专用车市场。

功夫不负有心人，这一年，玉柴在卡车市场花开四枝。大马力重卡动力配套销售超过4万台，轻卡4FA动力销量达2万台。具体看，全年，工程自卸车发动机的市场份额同比增长了近8%，重卡牵引载货车动力增长45%，轻卡载货动力增长39%，专用车市场提前2个月完成了的年销售目标。

意识需要领先，产品需要创新，服务是否也需要独树一帜？

吴其伟的答案是肯定的。深知与中国卡车市场唇齿相依的玉柴人，自然深知要在市场中引领潮流，否则必然会被科技的新浪潮拍死在不思进取的沙滩之上。

“服务有大学问，它和其他的产业一样，没有创新就没有未来。抱残守缺，固步自封，只会让玉柴在‘传统市场保份额，新增市场促销量’的年目标面前铩羽而归。”在1月24日武汉举行的玉柴机器2015年营销服务大会上，吴其伟现场答记者问的几句话余音绕梁。而伴随着话音起伏的是，玉柴翌能微链1.0系统在年会上的发布。这个集智能服务、智能管理、智能节油、智能安全等多项功能的系统，可以使得玉柴的客户在产品的全生命周期内都能得到精准和便捷的服务。

“时矣势也，中国的汽车零部件产业必须要在前人的肩膀之上向上攀登，后一代的科技也必定会胜过前一代，这是一种发展，也是人类进化的必然规律。”顺着吴其伟的话意，沿着这条铁定的规律顺藤摸瓜，我们或可从中发现玉柴先人一步的服务理念。事实上，玉柴早在多年前就领先于行业，率先发布E管家，然后才是翌能系统，以及今天更加注重客户体验的翌能微链1.0系统。

启后承前，服务一直是业内翘楚的玉柴在2014年同样值得圈点。这一年，玉柴实施服务满意度工程初显成效，服务站国四、气体机等服务技能专项培训顺利开展，提升了服务系统的维护、维修能力，目前玉柴成熟国四电控服务站在线运行的已多达1542家。

因时而变为玉柴换来了活力，随事而制为玉柴带来了生机。顺应时势的发展，使得玉柴在2014年花发满枝、硕果累累。

不过，再美的瞬间也只能是玉柴人记忆中的一个节点。一个回眸，2014年的最后一声钟响就已不再回响。那些过往的，或繁华、或激情的往事仿若万花筒中的一个个碎片都成为了玉柴人心中的历史记忆。面对市场形势不太乐观的2015年，玉柴人的下一步棋怎么下、路又怎么走?

“确保48.5万台、挑战52万台。”在主题为“携优势、拼机遇、创新篇”的年会上，吴其伟掷地有声。

如何实现跨越，完成新一年的企业计划？吴其伟同样在心中定下了海底神针。一是要升级。玉柴要在2015年转向内涵式的增长。在品质、成本方面实现突破，服务实现升级。二是要闯关。“玉柴要闯五关、打十场战。”吴其伟说，玉柴要借助排放法规升级，继续优化产品结构、市场结构和经营结构，全力突破五关，即非道路T3关、卡车国四关、燃气国五关、品质提升关和成本控制关。

具体到项目上，玉柴要“拿下十场必须打赢的战役”。卡车市场专项、燃气动力市场专项、大船电市场专项、通机市场专项、营销服务能力提升专项、研发核心技术能力提升专项、产品品质提升专项、精益制造持续深入推进专项等等。

转瞬间，2015年冲锋的号角依然吹响，“玉林军”将再一次整装待发。没有沉湎于过往的成绩之中，因为他们期待的是希望的明天。站在新的起点之上，玉柴人将向着更高的目标迈进。