没有约定，却从来不曾相弃；没有承诺，却从来未有离叛；23年来一直开东风卡车，且是历五代产品而痴心不改，“天龙哥”韩红章以这样的坚持书写着自己的司机生涯，同时也演绎着平凡而幸福的生活。

陈红章的家乡在太行山麓的尧帝故里——河北顺平县。“我从小就特别喜欢机械，16岁时已经会开村里的拖拉机。”陈红章的言语透着冀中人的直爽。常说“性格 决定命运”，其实一个人的兴趣同样也左右着人生选择，左右着命运。对拖拉机驾驶的偏好最终让陈红章跳出了黄土地，从拖拉机手成为了一名卡车司机。

140是陈红章最早接触的东风卡车。那一年是1992年，陈红章21岁，新婚的第二年。他还记得那时候开着140运蔬菜去山西大同，为了让爱人不至于担心 自己的安全，到了大同就往家里打电话。“当时还没普及手机，就是固定电话也不多，我们村里就大队里有一部电话。我到大同找到电话以后总是先拨到大队部，再 让人去叫我爱人来回电话，通报平安。”陈红章回忆说140确实好开，还好维修，有点小毛病，自己琢磨着就能修好。因为喜欢，又愿意琢磨，和140相守不长 时间，陈红章已经在全县跑出了名气，“我那时候差不多是县里（卡车司机）的‘第一把手’。我们县是产桃大县，每年到了桃熟的时候往南方运桃，人们都愿意找 我的车”。

勤劳、肯干，加上热心肠，陈红章的运输跑得有声有色。鉴于140的皮实耐用，维修经济，陈红章心中缔结了“东风情缘”，在接下来的购车中认准了“东风卡车”。从140，到145，后来又换了153。

“开153的时候最辛苦，因为是跑新疆喀什，印象也最深刻。”陈红章说开过140和145，再开153已经感受到东风卡车在设计和品质方面的不断升级，无 论是车的动力性能，还是驾驶的舒适性都有改善。也正是有了这些改善，他和他姐夫才开始开着东风卡车闯进大西北，往新疆喀什运送百货物资。“一进新疆就是沙 土路，我们走库尔勒，过和田，去喀什，全是沙漠公路。跑一趟往返要一个月左右。”陈红章说时间长短还不是问题，最担心的是汽车出故障。人们常说“不到新 疆，不知道祖国辽阔”，在新疆的沙漠公路上，前后数百公里不见人烟，汽车一旦出了故障，只能自己修。幸好，在长达5年的“丝路奔波”中，153没有给陈红 章出过难题。

无论是开着140跑山西，还是开145跑内蒙古，开153跋涉新疆，东风卡车以实实在在的品质赢得了陈红章的信赖和忠诚。当然，陈红章也凭借着东风卡车超强的创效能力一天天改善着生活。买摩托车，安电话，翻盖房子……陈红章记忆中家里这些喜事都有东风卡车的功劳。

开过一段时间紫罗兰之后，陈红章选择了天龙，先是一台340马力的牵引车，现在开的是一台375马力的牵引车。尽管不能说是“情人眼里出西施”，在陈红章看来，东风天龙确实出乎其类拔乎其萃，“跑在路上‘霸气’；外观看着‘大气’；坐进车里显示着‘洋气’”。

是情之所钟，也是兴之所至，听说东风商用车举办“出彩天龙哥，中国好司机”大赛的消息后，陈红章按捺不住兴奋的心情，立即同意报名参加，还获得了分赛区初 赛的第三名。前不久，他在参加正定举行的“东北、华北赛区半决赛”中代表“天龙哥”宣誓，激动之情溢于言表。虽然在随后的半决赛中未能跻身“三甲”，但陈 红章和一同参加活动的妻子表示没有丝毫遗憾。能够与众多高手交流，能够与东风卡车更亲密接触，感受到东风商用车“出彩天龙哥”舞台上“家”一般的温暖，他 们觉得这一趟“值”。

岁月不居，时节流转。23年，在时间长河中很短；23年，驾驶东风卡车的路却那么漫长。年复一年地走来，陈红章始终固守着对东风卡车的执着和信赖，是“天龙哥”的忠诚所致，是东风的品质使然。

这些年，除了对东风卡车的执着固守，陈红章心中还积累着一份对妻子王文丽的愧疚。“家里的老人和孩子，还有5亩责任田，都扔给她了。”陈红章每每回忆起从 事运输的最初一段岁月总是唏嘘不已。“天龙哥”比赛允许进入半决赛的选手带家属和孩子一起参加，旨在促进长期漂泊在外的卡车司机们的家庭幸福，提升卡车司 机的职业荣誉感。陈红章借机带着爱人在正定一边欣赏着精彩的技术竞技，一边享受着难得的轻松“假期”。

“东风卡车就是好。不仅是‘天龙’，其他车也是，只要你真心对待它，心疼它，合理操作，它也就没什么毛病。”陈红章说对待卡车要像对人一样懂得爱护。不 过，对于已经有23年驾龄的他来说，以后对人，特别是对家人，更要像对东风卡车一样心之所系，情之所往。他特意给爱人买了手机，两个人无论什么时候都能相 互联系，也方便和孩子通话。“以后就不怎么跑长途了，和家里人待的时间越来越多。”陈红章说东风卡车在过去二十多年里帮他养家发家，以后他要守住这份幸 福，多多体恤爱人和孩子。