能量巨大的火山爆发，可以让整个地球颤栗，蓄力已久制造的产品爆发，或可以改变中国卡车市场的格局。

这并非凭空预言，而是东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚在“东风柳汽2016商用车营销年会”上，对今年，以及未来发展所作展望时的期冀。

1月14日，柳汽商用车全系产品在柳州进行了新年以来的第一次“大集结”。营销年会上，刘志刚面对来自全国各地的柳汽经销商信心满满地表示，随着新品不断发布，“2016”一定是柳汽产品大爆发的一年。

奋进是一种态度，而实力则是一切的根本。刘志刚之所以强调柳汽商用车在2016年迎来爆发期，凭借的当然是多年来在产品布局和新品技术方面蓄积的强大实力。
自2011年以后，中国卡车市场下滑的深度令人心痛。在一跌再跌的尴尬中，各地经销商，整车厂无不感觉到“黑云压城城欲摧”的空前压力。然而，逆水行舟，不进则退。正像约翰•列侬所说，“如果你不能改变自己，你就改变世界；如果你不能改变世界，你就改变自己。”在寒潮中，昂然突进的一定是已经改变到足够强大的实力派。

柳汽的实力绝非一蹴而就。中国第一辆中型柴油载货车、第一辆平头中卡，以及第一辆通过欧洲安全标准认证的重卡……过往的历史一次又一次引领着卡车制造技术的提升。2010年10月，东风柳汽成功跻身“百亿俱乐部”，提前完成了全年目标。继而，成功突破120亿元、销量突破10万辆。2015年，东风柳汽销量突破28万辆、200亿元。“东风柳汽”的快速发展与商用车发展休息相关，而且“柳汽”无疑是商用车行业不可或缺的主角之一。

聚沙成塔非一日之功，集腋成裘岂一己之力。东风柳汽的发展来自不断的改革创新，以及持续的转型推进。柳汽2016年会主题“创新、转型、价值、共赢”，体现的正是企业发展的价值观，方向以及目标。颇为自豪的刘志刚认为，当前的柳汽无论是产品布局，还是技术研发，在行业内都可圈可点，“柳汽在产品方面全面开发的情况，在行业内最‘抢镜’。我们为年会展出的25台展车，代表了今年行业的最高水平。”这其中尤以高端重卡乘龙H7引人关注，经过上海国际车展，卡车大赛等一系列的成功亮相之后，H7计划在今年第一季度正式上市。除此之外，柳汽陆续还将有多款新品根据行情节点来制定上市及推广的方案。

刘志刚所言不虚，以品质立市的柳汽，此次展出的专用车、自卸车、牵引车、载货车，既有满足一般需求的产品，有以满足高效物流市场的全新的标志性长头车产品T7，更有以乘龙H7领衔的高端重卡。对于向高端产品市场的龙门跨越，刘志刚表示柳汽将势在必得，并希望该产品能够占到企业全年销售比的30~40%。

具体到车型，刘志刚特别希望经销商能够对6×4牵引车引起高度重视。众所周知，在过去的一段时期内，6×2牵引车成为牵引车市场的热销产品，并且在热销中似乎形成潮流，进而影响到整车制造技术的发展方向。刘志刚则明确指出，6×2牵引车存在一定不足，而技术成熟，且在欧美市场上占据主流的6×4牵引车才是市场的中坚车型。

柳汽历时三年打造的诚意之作乘龙H7正是6×4车型中的佼佼者，具备大马力发动机、轻量化、低风阻、龙骨式框架等特点，不仅技术领先，还在实际应用中获得用户认可，在最具影响力的“中国卡车公开赛”上斩将夺旗，于分站赛中连创佳绩后，最终摘得6×4车型组别总冠军桂冠，可谓是安全、省油、可靠、舒适、智能的高效运输代言车。刘志刚强调，在2016年旺季来临之前，柳汽推出分别针对南北方市场配装玉柴6K460和潍柴WP12.460的大马力乘龙H7，就是要抢先一步，占得6×4牵引车细分市场的优势。

独木难成林，百花蔚为春。仅靠H7，单凭6×4，自然成就不了柳汽的“火山爆发”。卡车之友网了解到，2016年，柳汽将全面切换、升级产品线，新重型平台H7、T7、中型平台M3B及大轻卡L3等系列车型将陆续粉墨登场，其每一款产品带来的不仅仅是技术上的提升，更有新的市场增量之希望。其中，6×4车型“7+产品升级”，可谓是柳汽“2016爆发攻略”的最强音。除了乘龙H7闪亮上市，M7高速版2016款将继续热销势头，充分满足高效物流的需求。同时，载货车也是柳汽2016年第一季度的发力点，乘龙H7的8×4和6×2等车型将陆续推出，并藉此计划将乘龙汽车品牌的全国综合排名由目前的第六位提升至第五名（与市场份额排名基本一致），到2020年实现全国排名第三。

人生至关重要的事是有远大的目标和达到这个目标的雄心壮志，企业发展又何尝不是如此。只是，不积跬步无以至千里，无论目标有多么远大，都需要一步一个脚印的去实现。因此，刘志刚特别强调柳汽产品的“2016爆发”中，除了在营销策略、渠道建设、服务等方面要与时俱进，利用互联网技术跟上潮流，更要对瞬息万变的市场动态保持高度敏感，关注价值客户，关注大客户，抢占市场，赢得先机和发展。