204天前，同样在被称为“天府之国”的成都，吉利控股发布了新能源商用车板块远程汽车旗下的第一批产品，5月18日，瓜熟蒂落，E200轻卡和E12客车全国上市。以首站成都为始，远程汽车将在接下来的日子里正式开启它的远大前程。

吉利控股进军商用车领域虽有点“姗姗来迟”的味道，但定位在新能源商用车，不得不让人再次赞叹李书福的老谋深算。其发布远程品牌的背景是——从被称为新能源汽车元年的2007年开始，经过多年的市场培育和层层推进，我国渐成全球最大的新能源汽车市场，新能源乘用车驶入百姓家庭，新能源商用车在环保压力下也得以蓬勃发展。

2016年，我国新能源汽车销量冲破50万辆，同比增长53%，新能源商用车销量达到17万辆，同比增长37.7%，与此同时，我国电动汽车充电桩超过10万个，同比增长了118%，同样在这一年，纯电动汽车的核心技术屡有新突破，以电池为例，铝-石墨双离子电池宣布研发成功，汽车装上500kg的铝-石墨电池，其续航里程便可达到550公里；微宏发布不燃烧电池技术，锂离子电池的安全困局得到解决；中科院在研制高性能石墨烯锂离子电池方面取得新成果，电池有望进一步具备更高容量和更优良的循环稳定性……

很明显，有着20年乘用车制造经验的吉利省去了别人走弯路的时间，在一个新能源汽车推广如火如荼、新能源汽车技术趋于成熟的恰当时间果断切入到这个“朝阳产业”，“来得早不如来得巧”，当站在巨人肩膀上的远程起步于“成功之都”，它的故事便注定会精彩。

作为首批远程汽车的用车单位之一，成都易乐配物流有限公司在过去的两个月时间里，率先体验了一把远程E200轻卡的性能，该公司相关业务负责人朱勇用“给力”这个词来为远程轻卡点赞。

易乐配物流目前有30多辆城市配送用车，其中有10辆远程轻卡购于2017年3月份，朱勇表示，当时其选择纯电动轻卡的目的有两个——一是考虑电动轻卡的经济性，二是响应社会倡导环保的大趋势。“纯电动轻卡零污染的环保优势不必多言，从运营数据来看，经济性也非常明显，我买的10辆远程轻卡充满电是77度，跑一天下来要留下10%-20%的电量，每天行驶160公里-170公里，成本仅90多元。另外，纯电动轻卡保养费用很低，比传统车辆能省不少钱。”

朱勇认为使用远程电动轻卡最大的好处是进城方便，传统车辆在早晚高峰时间禁止入城，即便是非高峰时段，进城也要办理“入城证”，一个证一年就是8000元。如今，在城市内运输的货物，朱勇都用远程电动轻卡来运，早晚高峰不限行，运输效率大大提高。

鲁迅曾说“哪里有天才？我只不过把别人喝咖啡的时间用在了学习上。”眼前，仅成立两年的易乐配物流把快递、物流业务做得风生水起，哪里是运气好？它只是把别人苦于无法进城送货的时间都用远程电动轻卡补了缺。

在朱勇看来，电动轻卡已具备大范围推广的条件，这是因为吉利商用车解决了他的几个“痛点”：比如充电问题，吉利商用车成都经销商在各大物流园区建设了纯电动轻卡充电桩，分快充和慢充两种，慢充7个小时充满电，快充只需两个小时且1个小时就可以充至80%电量。充电不犯难，用车便无忧。

比如续航里程问题，在市内做配送的车辆，每天160公里以上的行驶里程基本能满足需求，而新上市的远程E200轻卡电池容量从77度升级到了83度，续航里程达到200公里，在车辆分派上将更加灵活，鉴于此，2017年，朱勇打算再采购至少40辆电池升级版的远程E200轻卡，届时，一个电动化的市内配送物流公司将初具规模。

再比如安全问题，轻卡用户对电动轻卡的安全性并非完全没有顾虑，但远程轻卡在安全方面可谓设置了层层保障。它有高强度全钢结构驾驶室、电池一体式框架防护设计，有右侧盲区监控系统，这一设计能大大减少因视野盲区而导致的事故发生，更重要的是制动系统，在市内运输的车辆，对制动性要求更高，远程电动轻卡的气制动系统，制动距离短，时速60公里的情况下制动距离仅21米，安全有保障，盈利才有可能。

远程E200轻卡搭载的车联网平台是其又一大亮点，通过该平台，用户可享受到车货匹配、车队管理、充电服务、货车金融等一系列服务，堪称车队管理者的优秀管家。

据《卡车之友网》了解，此次上市的远程电动轻卡车型的各项指标均是专为城市配货用车调校，装载容积可达17方，可悬挂蓝色牌照，将成为市内配送的标准车型，接下来，远程汽车还会推出快递版、冷藏版等多种工况车型，预计7月份将推出99度电的超长续航电动轻卡。

另外，E12客车的上市为公交用户带来了全新的用车整体解决方案，在此之前，这款车已在南充、晋中等城市率先投入运营，其在安全可靠、智能化及提供的一体化充电解决方案等方面受到用户好评。

自古少年多壮志，胸中常怀破天意。在别人眼里还“很嫩”的远程汽车正在用它的铿锵步伐展示着自己的勃勃雄心，但它不会走得太匆匆，在去年远程品牌发布会现场，当谈到远程汽车未来的产品重心——增程式轻卡时，吉利控股商用车有限公司副总经理林啸虎曾言：“我们绝不拿市场做实验，因此，我们并不急于把增程式车型推向全国，我们追求的是星星之火、慢慢燎原。”显然，这是一个市场的挑战者应有的心态，也展示了一个成功者的必备素质。