2019年，我国商用车领域最大的爆款新闻当属5•21“蓝牌轻卡，大吨小标”事件。约定俗成的行业事件一经曝光，立刻成为了时下的舆论风口与市场分水岭。《卡车之友网》获悉，事件曝光前，受取消双证、国三置换、轻卡下乡政策等多重利好政策的影响，我国轻卡市场已持续十数个月呈现出洛阳纸贵的同比增长势头。有分析认为，如果没有曝光事件的发生，今年我国轻卡市场有望呈现2018年190万辆的销量辉煌。不过，在不相信眼泪的残酷市场面前从来没有如果，大吨小标事件的曝光，让我国轻卡市场的销量陡转直下。

法国作家巴尔扎克说：“不幸是弱者的无底深渊，却是强者的无价之宝。”尽管严重的市场危机让一些超载的企业折戟沉沙，却也为恪守合规车型的轻卡企业缔造了良好的市场契机。

几天前，在宁夏首府银川举行的“轻以质胜 焕芯升级”——江淮轻卡媒体沟通会上，《卡车之友网》获悉，在刚刚过去的2019年7月，虽然受蓝牌轻卡事件波及，但江淮轻卡仍以1.32万辆的月销量，实现同比11.30%的逆势增长，不仅以优异的产品质量经受住了蓝牌轻卡危机波的冲击，也以其轻量化的产品向外界铿锵发声，无论市场的风向如何转变，志在引领的江淮轻卡都将坚守“轻以质胜”的升级匠心。

愚者自安，智者多虑。必须要承认的是，作为国内最具有市场竞争力的轻卡品牌，深耕市场、洞察先机的江淮轻卡，充分结合中国道路法规的要求以及轻卡用户轻便灵活的核心诉求，切实的为用户提供专业的解决方案。

《卡车之友网》获悉，早在2017年初，江淮轻卡就以前瞻性的战略思维备战，启动了轻量化的全系产品开发。截止目前，其轻量化车型已涉及宽、中、窄体全系61款、151个车型。值得一提的是，在最难实现轻量化的宽体车型中，江淮轻卡已全系匹配主销的安康动力，涵盖安康2.7L、安康2.8L气等动力产品。而这，显然为江淮轻卡拨云见日注入了严格合规的造车魂魄。

在波云诡谲、风云变幻的江湖闯荡，必须要有眼观六路耳听八方的才能方可走得更长远。客观评价，江淮汽车的大本营并非我国经济最发达、思想最前沿的地区，可这并不影响江淮轻卡不断学习先进理念的诉求。从不固步自封的江淮轻卡，始终有着时不我待的危机意识，以追求卓越，不甘落后的产品品质获得了万千卡友的拥戴。理性分析，大吨小标揭示的最大问题，实际就是车辆出厂空车即超载的虚胖。因此，深谙卡友之痛的江淮轻卡，一直在轻量化技术的前沿阵地中筹谋深耕。

专业是江淮轻卡应对此次事件蓄势扬帆的精妙所在。为了让用户获得高效便捷的用车体验，满足更多用户的定制化需求，江淮轻卡对轻量化进行了诸多探索与实践。通过新材料、新结构、新工艺的大量应用，打造出了高效适用、严谨专业的物流一体化解决方案，构建起了江淮轻卡品牌自身的全价值链差异化优势，为中国轻卡市场的良性发展业态提供了重塑希望。

众所周知，铝合金材料不仅可以有效降低汽车零部件的重量，还可以同步提升车辆外观的质量以及防腐蚀性能。《卡车之友网》获悉，大到发动机、变速箱，货箱，小到后视镜杆、动转泵、储气筒等配置，如今，越来越多的铝合金材料正被江淮轻卡广泛地应用到多个车型之中，而这，显然可以让江淮轻卡在不影响承载力的情况下，自重得以大幅度的降低。比如说，拥有17m³超大容积货厢的江淮帅铃全能商贸版车型，不仅可以实现车辆轻拉快跑、效率高的载货需求，更由于车厢因采用夹心三明治结构的轻质新型材料，有效实现货厢降重30%以上的良好效果。

“蓝牌无忧”不仅是一句口号，更是一次实打实的践行。550L高强钢车架以及复合材料板簧的应用也是客户对江淮轻卡一见“轻”心的关键要素。今年上半年，江淮轻卡首次采用全新开发的180mm高强钢车架，不仅实现了车架降重8.25%的良好效果，还使车架强度提升了12.6%。而使用连续纤维束河基体材料组成的板簧，不仅比传统的钢板弹簧轻60%，疲劳寿命也是钢板弹簧的2-5倍。

不积跬步，无以致千里。轻量化新结构的大量应用也是江淮轻卡在时下风口销量上升的关键要素之一。《卡车之友网》获悉，高功率密度主减后桥的应用，不仅让江淮轻卡实现了降重的效果，还能大幅度提升后桥的承扭能力。集成式电动转向器以及ABS集成阀的使用，不仅使得江淮轻卡的重量得以减轻，还让结构得到优化。应用具有较好拓展性的100Ah高性能蓄电池，不仅可替代原型车2个80Ah的普通蓄电池，在降低21.4Kg重量的同时，还可节约电池近50%的成本。

不积小流，无以成江海。在轻量化道路上矢志不渝的江淮轻卡，由于大量新工艺的采用，正使得车辆的重量逐步减轻。比如说，模锻前桥及精密桥壳成型技术的应用，前者让车辆的前桥在提升强度的同时顺利降重6kg；后者则让车辆的后桥桥壳顺利降重3.5kg。

正所谓“谁家玉笛暗飞声，散入春风满洛城。”由于减重应用大量新材料、新结构、新工艺的江淮轻卡，因为心系客户，多数车型并没有在终端市场上提价，相反，产品的安全性与动力性却有着看得见、摸得着的实在提升。比如说江淮帅铃，由于标配克诺尔ABS和自动调整臂，可选装其独有的气刹4.0系统，车型将安全的制动距离控制在了分毫之间。比如说江淮骏铃，由于V5-4DA1发动机采用涡轮增压技术，不仅增加了进气量，提高了燃油经济性，其发动机的强劲动力和爆发力也让人感叹。再比如说，康铃的整车匹配性不仅可媲美轿车，其传动效率也高达95%以上，实现了起步快、加速快、超车快，单指挂挡超平顺，轻松应对城市行车频繁起停的运输工况。

绳锯而木断, 水滴而石穿。毋庸置疑的是，目前的江淮轻卡已构建了由前瞻性的战略、雄厚的产品实力、先进的降重能力等所组成的价值生态链条，并敏锐的参照现代物流专业化的程度不断提高，在这一循序渐进的升级过程之中，《卡车之友网》认为，别具匠心的专业见解与践行，是江淮轻卡所应该保持的态度与内涵；以妙手回春的产品实力垂范风云四起的行业纷争，是江淮轻卡多年耕耘市场对客户的深度与理解。

哲人说：“逆境是倾覆弱者生活之舟的波涛，却也是锤炼强者钢铁意志的熔炉。”固然“蓝牌”的风浪可以让诸多的企业舟沉江海，萎靡不振，却也让诸多的企业风帆直挂，如日方升。有道是：“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”不容否认的是，在可继续领航的风云阵容中，必然也会有此次合规风潮中勇作表率的江淮轻卡的一席。