不鸣则已，一鸣惊人。如果说中国重汽HOWO G5X的外观和内饰是创新、精细及人性化的结合，那么，它的动力总成、货箱配比则更重视实用性，并且拥有着国内独一无二的曼技术支持，核心优势明显，通过试乘试驾后，更加坚定了笔者对HOWO G5X未来市场发展的信心。

曼技术所向披靡 大容积宽赢天下
“格力，掌握核心科技。”这句广告词想必已经深入人心。的确，只有掌握核心技术，才是市场的核心竞争力，才能不受制于人，才能把握市场的主动权。

HOWO G5X虽说是中卡市场的新兵，但是动力总成上，完全可以自给自足，曼技术发动机、HOWO变速箱、曼技术车桥，核心零部件技术水平成熟领先，用户认可度高，市场适应能力强，其产品实力自然不容小觑。

《卡车之友网》现场了解到，HOWO G5X可装配德国曼MC05.21、MC07.24、MC07.28柴油发动机，同时布局了MT05、MT07天然气发动机，可根据需求进行多样化选择。

其中，MC05/MC07属于高强度柴油机，MC05排量为4.58L，最大功率达210PS，升功率达到33kW/L；MC07排量为6.87L，最大功率达340PS，升功率达到36.1 kW/L。该系列机型在动力性、经济性、可靠性等性能指标上，比国内现有同类柴油机均有明显提升，整机结构紧凑，B10寿命高达100万公里。

另外，HOWO G5X所匹配的HW90510C十档变速箱同样值得信赖，采用了与国内主流多档变速箱如法士特的小八档相同的同步方式，即主箱结合套、副箱同步器。这也是作为大承载车型超可靠的结构方式。

相比之下，豪沃10档变速箱的优势是头档速比更大，较6档动力提升100%，较 8档动力提升40%；同时，10档相比于6/8档速比极差小，换挡更平顺，燃油经济型更好；与多款驱动桥速比可实现精准匹配，在充分发挥发动机动力性优势的同时提高整车运行效率，更好吻合高速物流常用车速75-90km/h的需求。

重要的是，通过曼技术210PS/4缸+HW90510C（9.06-0.779）变速器、240/280PS/6缸+13709XST（9.509-0.725）变速器与多款驱动器速比的完美配合，可充分发挥动力性优势，提高整车运行效率，4缸机经济车速可达95km/h、6缸机经济车速可达105 km/h的；相比行业160马力4缸、180马力6缸效率更高，油耗更低。   

作为整车的“脊梁”，HOWO G5X的车桥也是亮点颇多。G5X可选装国内独有的曼技术前桥：VPD036QB、VPD045QB、VPD050QB；曼技术后桥：MCY09、MCY11，制动性能升级，可靠性、耐磨性、稳定性俱佳。可谓想你所想，无所不能。

曼技术盘式前桥具有制动平稳、制动力强、制动距短，驾乘舒适等多项技术优势，还兼具自重轻、调整方便、耐高温性能好、制动器散热快的性能特点，排水性能好、反应快速，可做高频率的刹车动作，配有ABS防爆系统，符合国家法规，可满足危化品运输车要求。

而曼技术鼓式驱动桥，搭载SKF轴承单元，150万公里免维护，降低维护成本；传动效率高，可靠性能强；自动滤清功能，提高零部件使用寿命，延长换油周期，降低维护成本。

为了进一步提高运输效率，HOWO G5X全新开发全铆车架，不同版型可满足6-15t承载；车架上翼面无铆钉，纵梁腹板标准孔设计，改装适应性较好。结合最新的GB1589-2016要求，HOWO G5X载货车和仓栅车货箱内宽可做到2440mm，厢式车货箱内宽做到2470mm，达到国内同级别最宽；电商物流、零担物流5600轴距车型厢式货箱容积可实现53m³，最大做到55m³；对于纯电商物流7200轴距车型，采用下沉式货箱结构，容积可实现75m³，帮助客户创造更大效益，立志做到“宽赢天下”。

另外，根据不同细分市场，HOWO G5已经申报冷藏、翼展、畜禽等多种专用公告，可装配专用上装。有求必应，满足用户所需要求。

驾乘稳定舒适 操控得心应手
实践是检验真理的唯一标准。车辆的性能，要在发动机启动之后，才能得到深刻感受，笔者早已按耐不住心中对于HOWO G5X的向往，迫不及待想要提刀上马，亲身体验一番。

由于事先不熟悉场内路况，首先由中国重汽HOWO轻卡专业的试驾员带领笔者先体验了一圈，恰好可以感受一下乘坐的感觉。

坐在副驾驶的位置上，第一感觉是整个内部空间宽敞，2250的宽大驾驶室和一般中卡比起来简直就是“豪华舱”和“经济舱”的感觉，并且，前方视野很好，向远处眺望，心情舒畅，没有压迫感。HOWO G5X运行启动后的感觉就是舒适平稳，看着驾驶员随心自如的操作，听着他的讲解，更加对即将开始的试驾充满期待。

绕场一周后，就开始了激动人心的试驾环节。调整座椅靠背、系好安全带，心里碎碎念着安全驾驶准则，虽然是老司机，也免不了有些紧张，这个“大家伙”该如何驯服！

当拧动钥匙，发动机低沉的声音就像是压抑着巨大的能量随时准备喷薄而出，脚踩离合，拨动挡杆至1档（据了解，3档也可以顺利起步），放下手刹，缓缓的踏起离合，感觉它和我一样，迫不及待的准备出发，去向我展示它的不凡能力。

HOWO G5X终于缓缓启动，轻踩油门，即可感受到强大的爆发力，动力强劲，加速能力强，换挡时，操控平顺，油、离配合紧密，可以想象它在高速上随心所欲，一往无前的状态，4缸机210马力扭矩就可以达到830N·m，经济时速95km/h，同类型几乎没有什么车型可以与之抗衡。

并且，场内某些路段较窄，还存在障碍，转弯角度小，HOWO G5X也能轻松通过，方向盘很轻，转向系统调校灵活、稳定，驾驶感觉轻松，座椅包裹性好，对于长时间驾驶的驾驶员来说，也不会感觉累。

因为卡车行驶的路况不固定，笔者测试了HOWO G5X静止时，当发动机转速为1500r/min时和2000r/min时的驾驶室内噪音（日常驾驶常用转速区间），分别为65.5dB和68.8dB，差距很小，说明发动机性能输出稳定；驾驶室内可以正常交流，无杂音，驾乘感受好，可有效降低驾驶疲劳。

风好正是扬帆时，不待扬鞭自奋蹄。HOWO G5X的诞生符合当下快递、快运、冷链等高效物流的发展需求，其高配置产品技术领先市场，以自身的高品质必将赢得客户青睐，未来充满着无限机遇和可能。