重卡市场的竞争是高端重卡的竞争，为抢占重卡市场营销、产品缺一不可。

“践行远见，大道运行”，大运瞄准高端重卡客户不同动力需求偏好推出N9H重卡，提供多元化购车选择，潍柴版、奔驰版、玉柴版、康明斯版四个版本可充分满足客户需求。作为N9的升级版，大运N9H主打高端重卡市场，适用于快递、冷链、日用工业品等中长途物流运输，拥有高颜值、大空间、强动力、高档次、超经济、超舒适等特点 。

外观“红运当头”
大运N9H重卡驾驶室技术源自欧洲，具有欧洲卡车高标准、高安全性的特点。全新设计的前脸采用国际流行V型风格，大运徽标居中布置，左右两边3条镀铬装饰条与徽标完美融合，远看好似两只翅膀。保险杠延续格栅V型风格，下部易发生磕碰位置做成黑色塑料材质，与上面的V相呼应，兼具美观与实用性。

常言道：“鸿运当头满堂彩，吉星高照全家福”，大运重卡的徽标设计由一颗五角星和一个红底的“运”字组成，正好寓意着“鸿（红）运当头”，一个美好的祝愿。

欧盟2011年起规定境内新车需配备日间行车灯，国内暂无相关法规强制规定，车辆是否配备这项有助于提升安全性的配置全靠车企自觉。大运N9H高端定位不是一句口号，在小细节上无时无刻不体现出其高端品质与设计。国内无法规要求配备的日间行车灯在N9H上已成标配，LED日间行车灯集成在大灯组内，透镜大灯提升了夜间行车安全性。

流线型设计驾驶室外观硬朗，倾斜的前挡风玻璃减少了车辆的风阻系数，配合后面的导流罩节省燃油消耗。上大下小的导流罩造型充满运动感，顶部导流罩可根据载货量调整高度，设计科学合理。

电动一体式后视镜与车身同色，轿车级漆面熠熠生辉，一体式设计美观大方；配备电动调节与电加热功能，方便除霜除雪，保证冬季与雨雪天安全行驶。

内饰贴心舒适
卡车司机与车为伴，驾驶室便是移动的家，长途驾驶愈加看重驾驶室内舒适性与功能布局，大运N9H重卡内饰设计充分满足了卡车司机的使用需求。三级上车踏板各级之间相差不到40cm，轻松抬腿即可进入车内，铝合金防滑踏板美观大气，防滑耐用。

内饰整体风格简洁素雅，浅灰色给人一种含蓄的北欧式沉静，营造出家的舒适感。环岛式中控台布局紧凑，半包围设计方便驾驶员操作。翘板式开关字符清晰，大体积按键手感清晰干脆，行车过程中能快速准确识别操控按键，增加行车安全性。

主驾驶配备气囊减震座椅，可根据司机体重自适应调节减震，座椅支持前后、高低全方位调节。配合四向气动调节方向盘能让卡车司机找到一个舒适的驾车姿势，脚踩踏板调校方向盘角度的设计与欧洲高端卡车无异。

大运N9H舒适性配置丰富，遥控钥匙与轿车遥控钥匙相仿，高档且具备科技感，一键控制车辆解锁，同时配备机械钥匙双保险。电动后视镜调节功能加入指示灯功能的设计很贴心，可快速判断调节左侧或右侧后视镜。

大功率自动空调能自动调节驾驶室内温度，方便舒适，超大制冷功率在炎热夏季可快速制冷，车内多个包围式出风口设计让驾驶室内各区域冷热均匀。

得益于平地板驾驶室设计，大运N9H拥有超大驾驶室内空间，成年人在驾驶室内可以直立行走，平坦的地板设计便于司机在车内活动。地台上的U型储物空间集成杯架、储物盒功能，主副驾驶与卧铺均可使用。《卡车之友网》发现卧铺下方有个亮点设计，两个储物抽屉可拉出，卧铺下的空余位置得到充分利用。

驾驶室顶部置物空间能方便收纳各种生活物品，中间大号顶柜配有安全护网，可避免开启柜门过程中内部物品掉出。

N9H配备上下双卧铺，配有护栏的上卧铺可以让人安全放心的使用，可实现两人上下铺同时休息。宽敞下卧铺空间为卡车司机提供了良好的睡眠环境，垫子厚实，原厂贴心的赠送了一个小枕头。

发动机8大技术
N9H康明斯版重卡配备康明斯ISG发动机，发动机排量11.8升，最大输出功率460马力，最大扭矩2300N.m（1100rpm），根据不同工况可提供430、460、490三种不同马力配置。

作为国际领先的ISG发动机具有8大迭代技术，首先轻量化、模块化技术减少50%零部件，仅207个零件号，发动机更可靠；其次全新设计加强复合型圆角锻钢曲轴强度提高1倍，适应各种恶劣工况，产品更可靠，曲轴油封材料和工艺改善，密封性提高10倍；第三，后处理系统软硬件同步优化，针对特殊情况的适应性大幅度提高；第四，发动机燃油喷射压力2000巴，雾化好，燃烧更充分，更省油；第五，发动机低转速大扭矩，1000转就能输出最大扭矩超强动力，更高效；第六，燃油系统Leakless保压技术能实现更精密的油量控制，更节油；第七，iBraker发动机制动器制动功率高达370马力，下坡更安全更高效；第八，使用Nanoner滤清系统专利技术，发动机换油周期长达10万公里。

与之匹配的是法士特C12JSDQXL240手动变速箱，多档位大中心距铝壳变速箱自重轻，散热效果好，寿命长，维修保养费用低，全同步器设计降低卡车司机劳动强度。

后驱动桥免维护设计，一体化设计布置紧凑，故障率低，传动效率高。3.083小速比经济车速高，满足长途运输时效需求。

整车采用轻量化设计，前3后4少片簧钢板悬架，单层轻量化车架采用高强度钢板一次冲压成型，强度提升50%，抗侧翻能力强，同时全车配备WABCO制动阀体部件，极大提升车辆制动系统稳定性和制动安全性。

重卡行业“资历尚浅”的大运重卡在N9H重卡已经达到了国内高端重卡的水准，尤其是驾驶室内各项贴心的功能设计体现出大运对卡车司机的工作、生活环境的重视，这也就不难理解大运N9H为何会在第一商用车网发起的“谁是第一”商用车7月评选活动中以7741票当选为2017年7月第一人气重卡，群众的眼睛是雪亮的。

需要注意的是，本文所提内容仅代表同车型同配置产品。由于区域特点不同、订单时间不同，可能会导致部分配置的不同和滞后，还请客户以官方配置数据为准。