10月25日，主题为“同大众 共卓越”的江淮皮卡悍途品牌发布暨T8 PRO全球上市在湖北恩施举行。此次发布的悍途品牌，定位为全能高端宽体大皮卡，历经四代演变创新，悍途更智能化、乘用化、国际化、越野化。悍途品牌的发布，意味着江淮全新的、颠覆行业的高端品牌问世。
此外，江淮皮卡未来品牌构架将形成T系列和悍途两大产品矩阵，其中T系列分为主打中低端市场的T6以及T6 PRO，主打中高端市场的T8以及T8 PRO；悍途系列将分商用版、乘用版、越野版、都市版，来满足不同消费者的需求。在活动现场，《卡车之友网》记者也在第一时间试驾到了悍途柴油商用版，这款全新悍途到底能不能满足不同消费者的需求呢？请看今天的试驾报告。
外观造型犀利 进气格栅尺寸更大
悍途采用江淮皮卡家族式前格栅设计，前进气格栅尺寸更大，格栅最上方的黑色亚光装饰件向两边延伸，并与LED日行灯融为一体，营造了更夸张的视觉效果。
悍途大灯采用了远近光一体式设计，灯源为LED，且高度可调，造型中规中矩。此外，前保险杠造型也做出了越野竞技杠风格的设计，并加入了银色装饰面板。
后视镜上设计了独立的LED转向灯，转弯时警示效果更好，除此之外，悍途后视镜配备电动调节和电动折叠功能，大大提升了操作的便利性。
悍途是宽体大皮卡，车身尺寸为5320（5610）x1965x1920mm，轴距为3100/3400mm，新车宽度达到了1965mm，从车身宽度来看，在同级别皮卡车型中首屈一指，可以带来更好的驾乘空间。
车身侧面配有蹬车踏板，上下车时极为方便。另外，宽体套件也出现在悍途身上，营造出了越野车应该有的格调。后车门下方还加入了红色“JAC”Logo，从侧面看，这辆悍途的辨识度很高。
龙门架对于一款皮卡来说是非常实用的，货箱护栏与龙门架连为一体，采用玻璃钢材质，质轻而硬，耐腐蚀等特点，还可以起到一定的防翻滚作用。货箱外部设计了4个锚点，方便用户固定货物，实拍车型还加装了可拓展的行李架，大大增加了整车的装载力。
实拍车型改装了四条科马仕CF3000 MT泥地轮胎，尺寸为275/65 R18，并采用多条幅铝合金轮毂，可以看出这款车更倾向于越野，更适合非铺装路面。另外，在商用版车型上配备了朝阳品牌的HT轮胎，尺寸为265/60 R18，这个配置应该是量产后的标配轮胎。
悍途尾灯造型带有明显的SUV风格，灯源同样为LED，造型设计新颖，辨识度也很高。此外，后货箱门把手集成了倒车影像的摄像头，后保险杠上有可供用户蹬踏的位置，提升上下货箱的便利性。
内饰更加乘用化 更显档次
悍途作为一款全能高端宽体大皮卡，就不能是单纯的越野性能，还要兼顾到家用和公路使用，所以说内饰的设计更加的乘用化。主色调为棕色，仪表板、门板、中央扶手等内饰大量覆盖软性材质，触感柔软。
全新设计的三辐式方向盘采用真皮包裹，粗细适中握感出色，两侧集成了多功能按键，包括定速巡航、多媒体控制、菜单切换、语音控制等功能，使用非常方便。
悍途配备7寸全液晶仪表和10.4寸全触控竖屏，大幅提升了车内档次感。另外，这块10.4寸全触控竖屏配备了蓝牙电话、360度全景影像、智铃语音、倒车影像、GPS导航等功能，界面操作无难度，反应速度也很快。
空调控制区域从传统的旋钮设计，被移到了10.4寸全触控竖屏里，操作起来更加便捷，更具科技感。下方是储物格、12V电源接口和两个USB接口，人性化设计还是不错的。
实拍车型采用真皮双色拼接座椅，并且主副驾驶座椅支持6向电动调节，座椅宽度和舒适度在同级别皮卡车型中还是不错的。
至于配置方面也十分的齐全，无钥匙进入、一键启动、四门一键升降车窗、天窗、360°全景影像、智铃语音系统、电子手刹、主副驾驶电动座椅、后排出风口等均处于国产皮卡行业第一梯队。在安全性方面，四轮盘刹、胎压监测TPMS、并集成有ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA、9.3版ESP等功能，极大提高行车安全性。
道路试驾
悍途搭载了江淮锐捷特2.0T柴油发动机，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在实际驾驶中，悍途在城市道路上自然拥有不错的低扭输出，其动力性能绝对足够应对城市、山区等道路。
实际表现不出所料。代号为HFC4DB2-2E的2.0T涡轮增压柴油机的发动机在1挡起步之初便能轻松带起整备质量达到2060公斤的车身。挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。
至于变速箱，为了保证足够的可靠性和驾驶乐趣，悍途配备了6速手动变速箱，可以说这套动力总成的搭配感觉十分成熟，挡位比之前预想的要清晰很多，只是挡位间行程有些偏长，而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，为了弥补没有自动挡这一点，《卡车之友网》了解到，悍途自动挡车型预计会在明年6月份上市。
由于车型定位十分明确，因此，悍途采用了非承载式车身结构，以及采用了两横九纵高强度车架及宽体底盘结构，在安全性能方面得到更好的保障。此外，全车座椅进行重新设计，实拍车型采用真皮座椅，可以更好的带来舒适乘坐享受，呈现出SUV般的高级感。隔音降噪方面，悍途相比T8 PRO在隔音处理上得到了进一步升级，体现出了高端皮卡正在向舒适化和生活化迈进。
悍途配备的是博格华纳分时四驱系统，与目前主流SUV的适时四驱系统不同，分时四驱需要手动进行切换两驱/四驱，虽然操作难度略高，但驾驶员对车辆的操控却更有底气，何时用四驱，何时用两驱都分辨的相当清楚，而且分时四驱系统相比于适时四驱有着更强的越野性能，前后轴可以硬性连接，四轮均获得来自于发动机超强的动力。从越野角度上来说，甚至要强于SUV车型。更值得一提的是，悍途的最高涉水达到了惊人的1200mm，涉水高度同级别皮卡车中首创。
总结：
通过这次短暂的试驾活动，已经足以让人感受到悍途宽体大皮卡的超级魅力。在城市和山路中表现令人非常满意，尤其是发动机的动力和内饰工艺表现都非常到位。而且不要忘了，悍途是江淮皮卡全新打造的高端、智能、宽体大皮卡，每一处细节独具匠心。江淮皮卡此次推出的悍途品牌，希望凭借产品的自身优势，在这个竞争激烈的细分市场中站稳脚跟。
