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诚意之作 鑫源E3L一款懂客户的物流配送车

苏楷  2024-03-18 16:06:22  卡车之友网原创

“工欲善其事,必先利其器。”对于从事城配运输行业的卡友来说,如何选择一款合适的车型至关重要。这款车既要能够适应国内的道路状况,车辆的空间利用率要高,此外,还要能满足司机丰富的车生活,在这些基础上,如果能再搭配一些智能化的配置,才就能更加符合时下城配物流人员需求的理想车型了。不久前,鑫源汽车就综合考虑以上诉求,推出了一款可E纯电平台全新开发的第二代车型,鑫源E3。今天,《卡车之友网》记者就带您,来近距离的了解一下这款车的魅力!

 

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从外观方面来看,鑫源E3L整体设计采用直线元素,车头的封闭式进气格栅、两侧的镀铬装饰条以及大灯组都是简约大方,这种设计的好处是能够最大程度地提高驾驶舱的空间,增加货厢的“得厢率”,让客户能够多拉多赚。

 

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大灯组采用LED光源,在提高使用寿命的同时也提升了亮度,同时大灯组内部还进行了熏黑设计,看起来更加的动感前卫。

 

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说完外观再到车内看看,看看这款车是如何满足卡友车生活的。


坐进车内,第一感觉就是空间非常地宽敞,得益于采用的直通式地板设计,没有任何阻隔,让腿部的空间更大。

 

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内饰采用蓝白相间的配色方式,看起来简约、时尚,彰显了新能源车型的特性。

 

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座椅宽大厚实,支撑力强,靠背调节角度更大,可有效缓解长时间驾驶的疲劳感。

 

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主副驾采用纯平连通设计,不需任何操作,随时可以躺平休息,说它是移动的卧室也不为过。

 

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除此之外,中央扶手储物槽放倒后可以秒变独立小餐桌,同时还有两个杯托,放置饮料、茶水完全没有问题。

 

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宽大的纯平副驾驶台面既是餐桌又是写字台,吃饭记账两不误,让驾驶员随时感受到家的味道。

 

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细节方面,这款车配备了一个抬头显示手机支架,看导航,看信息不必低头,使用更便捷,驾驶更安全。此外,中控台两个出风口的位置还配备了两个风冷手机支架,让再多的订单也不怕错过,还能给手机降温,可以说是一举多得。

 

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鑫源E3L驾驶舱设计有各种储物网兜,可以放置一些司机常用物品,使用起来非常方便,这些人性化的小细节,是企业对用户的满满诚意,试问,有哪位司机不爱?

 

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在智能化配置上,多功能方向盘,带定速巡航,全液晶仪表带倒车影像,全是乘用化配置,驾驶更加便捷。


说完了外观和内饰,咱们再来说说鑫源E3L为什么是最适合国内路况的车型。


首先,鑫源E3L作为新能源轻客,有着燃油轻卡微卡所不具备的路权优势,能够更加高效、及时地完成配送任务。

 

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其次,城市物流配送难题之一就是通行难:路况复杂,街道狭窄,坡道多。鑫源E3L是如何解决的呢?

 

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一、这款车采用的是平头短轴距设计,有效缩短了车辆转弯半径,提升了狭窄路面的掉头通过率。

 

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二、这款车采用的是后置后驱的动力布局,相比前驱车辆,后置后驱车辆的横摆力矩会相对较小,前后力量更加平衡,在重载情况下,行驶时稳定性更好,坡道行驶能力更强,不会在陡坡路段出现翘头失去牵引力的情况。

 

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三、这款车采用前盘后鼓的制动系统设计,盘刹的优势是响应速度更快,刹车更加稳定,可以有效应对连续下坡的路段,而鼓刹的热衰减更小,持续性更高,适合后置后驱的动力布局,所以说,这款车很好地兼顾了刹车性能和稳定性,非常适合城配物流中的那些复杂路况以及连续下坡路段。

 

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最后,鑫源E3L搭载了一台最大功率为60千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为220牛·米,城市道路起步超车都易如反掌。电池组采用宁德时代的磷酸铁锂电池组,电池容量为41.86千瓦时,续航里程为263公里,可充分满足城市配送需求,而且这款车每百公里耗电量只需14kwh,每百公里运输成本只需8块钱,节省不少运营成本,完美解决了城市配送经常会遇到拥堵路段导致的成本升高问题。


作为一款商用车,载货能力是客户能否赚到钱的关键因素。鑫源E3L在这方面又有哪些惊喜呢?

 

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俗话说“一寸长一寸强”,这款车的车身长度4900mm,通过驾驶室前移设计,将货厢长度提升到了3145mm,占到了整个车身长度的64.1%,货厢容积高达7m³,相比同级别车型大了至少1m³的空间,在实际使用中,放置70个50×40×40的标准纸箱完全没有问题。

 

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这款车的货厢采用的是直线设计,让容积进一步加大,让货厢装载利用率高达95%以上。不仅如此,它的车轮毂包采用矩形设计,货厢内1230mm的间距也让一些大型的建材都可以实现平放,相较同级别的新能源城配物流车型,载货能力更强。

 

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这款车的侧滑门的有效开启尺寸可以到达870mm,在行业内也是领先水平,可以更方便客户装卸货物。值得注意的是,这款车的侧滑门还配备了一个地锁,车门打开后会自动锁止侧门,有效防止坡道停车卸货时出现车门自动关闭的情况,不得不说,鑫源E3这种细致入微的态度让人非常舒服。

 

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当然,惊喜还远不止这些,这款车的尾门采用270°对开设计,这一设计满足叉车上下木工板等大件货物的需求,完美解决了装卸货难的问题。

 

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该车采用低货台设计,货台高度仅为605mm,日常装卸货能够更加轻松,效率更高。

 

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在细节上,货厢内还配备了5个货厢天钩,8个地钩,固定货物so easy。

 

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在车厢尾部还配备了一个220V可外接电源,可满足小型电器的使用需求,不想吃外卖,在停车休息时,还可以自己做饭吃,工作生活两不误。

 

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大空间也要有高承载力配合才够完美,这款车采用麦弗逊式前悬架+五片簧整体电驱桥后悬架,可以说是在继承了乘用车底盘基因的基础上,进行了专业货车底盘调教,既保证了乘用车的舒适性,又为鑫源E3L提供了1.4T的承载力。

 

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在行业“内卷”严重的情况下,从事城市物流配送的新能源车型不在少数,但是能够从客户实际需求出发,针对物流行业特点和国内路况特点而开发的车型却不多,鑫源E3就做到了这点,大空间、低能耗,让客户省钱、多装,舒适化内饰,智能化配置,让客户开着舒服,轻松赚钱。所以想要从事城配物流的卡友,不妨了解一下这款车。



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