深圳的秋日依然炽热，一如新能源物流行业奔涌向前的浪潮。10月11日，地上铁“三力共擎·拐点革新”暨2025届创连大会在这座创新之城落下帷幕。这场汇聚三十余位行业领袖的思想盛宴，不仅勾勒出产业进化的清晰脉络，更以“数场深度融合”的全新范式，为行业高质量发展注入澎湃动能。
 

大会现场，智慧的火花在演讲台与圆桌间迸发。交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华指出，在政策与市场双轮驱动下，交通物流行业正稳健迈向“降本提质增效”的新阶段。国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究负责人谢国平则用一组组扎实的数据，描绘出新能源商用车市场渗透率持续攀升、区域梯次发展的壮阔图景。
 

交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华
 

技术突破正在重塑行业生态。车百会副理事长师建华敏锐地捕捉到新能源物流车正经历从封闭到开放、从低速到高速、从示范到运营的三大突破。而宁德时代商用产品总工钟瑞坤的分享则更让人振奋——通过材料与系统创新，长期困扰行业的电池寿命痛点正被逐一攻克。这些硬核技术突破，犹如为行业发展装上了强劲引擎。
 

“不做孤勇者，而做连接器。” 地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司创始人兼董事长张海莹的这句话，道破了行业进化的核心密码。在她看来，2025年，正值政策、市场、技术与生态四重拐点叠加的关键时刻，行业需要以“急行”姿态打通产业链孤岛。这种生态共建的思维，正是行业从单打独斗走向协同作战的智慧结晶。
 

地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司创始人兼董事长张海莹

在下午举行的数据分论坛上，一场关于“新智脑”的深度对话正徐徐展开。地上铁首席市场官康平陆指出，新能源物流车运营正进入以数据驱动为核心的数字化新阶段。通过全面电动化和TCU等手段，出勤率提升、能耗降低与整车寿命延长这些曾经的目标，正逐渐转化为可量化的现实。中国汽研后市场事业部/车百中汽公司董事长许书军、众安保险车险事业部总经理焦英俊等嘉宾的圆桌研讨，将“数据可信建设-场景应用落地-生态协同赋能”的逻辑主线层层拆解，形成“数据协同是下一个十年最大价值点”的行业共识。
 

效率革命同样在悄然发生。在效率分论坛中，地上铁销售渠道中心总经理常向军强调，运营效率的革新依赖于网络共建与资产数字化协同。来自运输一线的广州从盛货运总经理曹飘雨则用实践的案例印证了真实降本增效的可能。这些探讨最终凝聚成行业共识：竞争焦点必须从单纯的“车辆供给”，转向更高维的“全周期效率服务”。
 

场景价值的深度挖掘，成为大会另一亮点。中国物流与采购联合会副会长马增荣披露的数据令人振奋：2025年前8月，新能源物流车渗透率已达29.19%，电动轻卡正从“可选品”发展为城配物流的“主力军”。罗戈网CEO Tracy的精辟论述更是一语中的：企业需要根据业务场景的稳定性与波动性，进行柔性整体配置，从供给到需求考量的维度已经不仅仅是车，而是车+服务的整体解决方案。
 

值得一提的是，继2024年发布首份TCU白皮书后，本次大会上地上铁再次联合罗戈网发布升级版白皮书，围绕优化全生命周期使用成本与提升运营效率两大趋势，为企业降本增效提供了关键方法论。这份凝聚行业智慧的报告，犹如一盏明灯，照亮了新能源物流车的价值重塑之路。
 

夜幕降临，华灯初上，这场思想盛宴虽已落幕，但新能源物流行业的进化之路才刚刚开启。正如一位与会专家所言，当数据与场景深度交融，当效率与价值相得益彰，行业便真正驶入了高质量发展的快车道。可以说，本届地上铁这场创连大会，不仅是一次行业智慧的集中展示，更是一次发展路径的重新定义。在数场融合的浪潮中，唯有打破边界、生态协同，方能驭见未来，共赴新能源物流的星辰大海。