公路列车在澳大利亚部分地区是准许行驶的，而在欧洲30米公路列车还不能全欧洲畅行，多节式列车还处于试验阶段，视频中展示的就是欧洲一家物流公司在场地内试验公路列车的过程，公路火车难道就是它？

视频中展示是欧洲比较著名的 Van den Broek物流运输公司的多联运输车，该公司已经有50年物流以及货物存储的经验，每周都会定期的向其它欧洲国家运输货物。

在国内我们一般看不到类似视频中的公路列车，在中国目前只有围绕ISO箱的公铁联运模式，而在欧洲的很多国家多式联运的装备类别包括了半挂车、内陆集装箱、交换箱体以及ISO集装箱方式。

视频中就是欧美多式联运中的多节车组，此类列车由5节甚至10节组成，在车平台上能够放置1X53尺或者2X28尺半挂车运输。

编后语：
随着多式联运物流运输的不断发展，对于公铁水联运的效率有了更高的需求；在基于中国多式联运的基本现状的前提下，有效的借鉴国外运输过程中的方式，对于提高运输的效率也有一定的帮助，据了解在今年新修订的GB1589中对于中置轴的挂车列车以及货车列车进行了新的定义，在尺寸方面也将有相关的规定。