受经济因素影响，近来中重型卡车等商用车的技术研发受到美国各方面重视。特别是在重卡司机紧缺、工资水平水涨船高的情况下，生产企业和大型物流公司将希望寄托于更为先进的自动驾驶技术，以减少对于人员的依赖。不过在自动驾驶时代来临之前，美国政府仍试图通过节能减排、限速等措施，减少中重型卡车对于能源的消耗，从而节约经济成本。

不久前，美国环保署联合国家高速公路管理局，针对中重型卡车发布了温室气体排放和燃油效率新标准，确立了到2027年实现减少二氧化碳排放11亿吨的目标。而最近美国交通运输部再次发声，有意落实对重型卡车的电子限速令。

据了解，多年前就有对重型卡车实施限速的消息，但由于受到业内各方阻碍，迟迟没有落实。交通运输部初步提议，将11.79吨以上的卡车、客车及MPV的最大限速分别设定为60、65和68英里/时（约合96.565、104.618和109.44千米/时）。

规定限速标准除了出于交通安全的考虑外，美国交通运输部认为，此举可以每年节约10亿美元的燃油成本，同时减少数百万加仑的燃油消耗。