走近，东风兄弟俱乐部
“我们需要改变了，需要与时俱进，更需要为兄弟提供更多更好更有效的服务。”在今年的东风兄弟俱乐部第五届全国会员代表大会上，俱乐部秘书长王桥掷地有声的话语让现场的卡车兄弟们热血沸腾。
创立于２００６年的东风兄弟俱乐部由东风汽车股份有限公司发起，是目前中国第一家全国性、公益性卡车司机组织，服务全国卡车司机，致力于为他们提供营运解决方案，力求帮助卡车司机成为有文化、懂营销、会生活的运输经营者。
小到一起拉货的司机相互帮助购买配件、分享货源，或是在一个区域遇到车辆抛锚，打电话请其他司机前来帮忙送配件、拖车；大到出门在外联系其他区域司机帮忙配货，遇险求助……说起东风兄弟俱乐部，会员们称赞说“感觉就像一个温暖的大家庭”。
截至２０１４年９月，东风兄弟俱乐部以“有情有义有兄弟”的组织理念感召了全国４５万卡车司机加入成为会员，组建高速公路会员服务区共１７对。随着会员的口口相传，越来越多的司机认可并加入到东风兄弟俱乐部。９年来，全国会员司机在东风兄弟俱乐部的倡导下，自行开展互帮互助活动。
有关数据显示，目前中国９０%以上的重卡司机仍为个体运输户。两个人，一台车，一年十几万公里，配货、谈价、上货、结运费、带货款，为养家糊口五湖四海地闯荡。他们跑遍国道、省道、县道，甚至高速公路服务区和物流园区，还要面对诸多的城市货车限行路段、高速公路上的天价拖车费，有时候甚至连买到正宗油品和备件都十分困难。
也有人这样形容：每一个卡车司机都是万能的孙悟空，他要当修理工、装卸工、保安、董事长、会计、公关先生、库管……听到这里，我们脑海里不免浮现出卡车司机应接不暇的忙碌身影。
而东风兄弟俱乐部存在的价值和意义，便巧妙地对接了这些细微而又让卡车司机们操碎心的工作。
“一辆车在外地遇到困难，如果这个时候，能有人帮你指个路；帮你找个靠谱一点的配货站；遇到碰瓷的能有一个当地朋友在身边；甚至小到送一个工具、告诉一个补胎流动车的电话，都能给这些无助的卡车司机带来实实在在的帮助。我希望每一位会员都是星星之火，一起去点燃卡车人正能量的熊能火炬。以此，用微薄的力量，推动中国卡车司机文化，让卡车司机过上有尊严的生活。”从创建东风兄弟俱乐部开始，秘书长王桥一直怀揣着这样的梦想，从未改变。
在日常开展的工作中，东风兄弟俱乐部通过会员活动、信息服务、会员日、专家服务等形式，为会员提供经济、安全的驾驶技巧、车辆养护技等信息。也为司机提供营运解决方案，还聘有交通、法律、健康、维修、保养等方面的顾问为会员解答疑惑。
在手机、网络空前发达的今天，路况和气象信息、油价涨跌动态、产业利好政策、公路“三乱”动态、货源信息等都是卡车司机最需要获知的信息。俱乐部除了有专门的信息中心收集信息外，还接收大量会员发来的信息。工作人员将这些信息有选择性、有针对性地梳理后向全国会员发布，做到“信息共享，一路无忧”。
据介绍，当前东风兄弟俱乐部已为卡车司机们发布有效路况信息几十万条，累计为上万名卡车司机提供过交通法律咨询服务。
眼下，俱乐部已建成概括一万多条交通法律基本常识、卡车司机最常遇到的信息资料库，可为出行中的卡车司机解答交通法规问题、了解危险路况的分布、分析防范货运风险的技巧。
成立之初的东风兄弟俱乐部定位为，在东风汽车、代理商和服务站与用户之间架起一座沟通的桥梁，为东风轻型商用车用户提供实用、实惠的信息和细致周到的服务，帮助客户解决在购车、用车、修车过程中所遇到的难题。
9年后的今天，东风兄弟俱乐部的“服务”范围已由起初的东风轻型商用车用户，发展到全社会的卡车司机群体。年到１０月底，一年不到的时间里，东风兄弟俱乐部又新增会员２４０００余名。
听，俱乐部的故事
今年８月份，河南安阳卡车司机杨玉国开车途经郑焦晋高速焦作出口时遇到车辆传动轴发生故障，无法正常行驶。杨师傅想到了给东风兄弟俱乐部河南省焦作分部主任冀振帮打电话求助。
很快，冀振帮联系了离出事地点较近的俱乐部成员张建新和周永河，一起开来一辆拖车，将杨玉国的车先行拖离高速路口。
东风兄弟俱乐部组织会员进行爱心捐款
同时，他们又联系了本地资深的修车师傅来帮忙，一个多小时后，传动轴故障被排除，杨玉国得以重新出发。
现在出远门运货，杨玉国遇到问题也不担心。他说：“我们东风兄弟俱乐部的兄弟遍布全国各地，遇到问题就向当地的兄弟求助，准没错。”
这个夏天，江苏宿迁的卡车司机朱斌也向俱乐部打过求助电话。他在洛阳偃师市、高速公路出口附近，发现行驶中的车辆水温过高，停车检查后不知所措，只好给俱乐部打电话咨询。
很快，俱乐部联系上了河南互助委员会副主任齐彦峰。顶着４０多度的高温，齐彦峰接到电话后立马带人赶到高速口，经过一个多小时的努力，终于帮助朱斌在人生地不熟的地方排除了车辆故障。
2011年，东风兄弟俱乐部第一批“雷锋会员”诞生
这样的互助故事，在东风兄弟俱乐部会员之间时常发生，举不胜举。成立至今，东风兄弟俱乐部仅记录在册的会员互助案例就多达３００余起。
在东风兄弟俱乐部有个明星会员叫“三哥”，三哥原名郑春喜，因在家中排行老三，称为“三哥”。
曾经的卡车司机的经历让郑春喜知道卡车司机出门在外的不易，所以每当听到其他会员兄弟有困难的时候，他总是鼎力施援。
一次，宝鸡会员刚子因为货运行情惨淡资金周转不开，发愁无法按时向银行缴纳车贷而一筹莫展时，郑春喜向刚子支借了两万多块钱，帮他按时缴纳了车贷，解了燃眉之急。像郑春喜这样的会员，在东风兄弟俱乐部都有个光荣的称号——“雷锋会员”。
未来，走向何方
“新技术、新信息、新环境、新的赚钱模式都在变，对于一个以初中毕业以下为主体的卡车司机群体而言，确实要求太高，由于对未来的不确定，让他们根本就没有职业安全感。”言语中，王桥表露出些许忧虑。
２０１５年，在王桥的带领下，东风兄弟俱乐部悄然开启服务转型之路。俱乐部针对“小车队”现象，分别在西安和广州进行了调研；对绿通会员的运营开展了深度的走访；对兄弟使用油品备件的情况进行了调研；并组织了会员参与东风产品的改进工作，对东风轻卡Ｄ９进行了产品测试等等系列活动。
此外，俱乐部员工今年兵分两路，分别在广东、湖南、湖北、陕西、甘肃和新疆等地，有计划有目的地建立俱乐部会员互助组织。目前，东风兄弟俱乐部互助组织在全国３０多个地区成立，会员之间互帮互助蔚然成风，俱乐部“有情有义有兄弟”的宗旨和“有困难，找兄弟”的口号，也得到广大司机朋友的认同。
在王桥看来，２０１６年，东风兄弟俱乐部核心任务是四个字“服务转型”。即由粗放式服务向精准服务转型；由统一服务模式向分类服务模式转型；由关心生活向关心生意转型；会员利益提供由软利益向硬利益转型。
他说：“这四个转型，不是一朝一夕可以实现的，将成为俱乐部未来几年努力的方向。”
2012年，东风兄弟俱乐部组织会员参观东风轻型车总装车间
交通事故对于每个家庭都是灾难，都是不能接受的残酷现实。对于卡车司机这个职业群体来说，一年行驶五六万、甚至数十万公里，比一般人遇到的交通事故概率高出数十倍。除人身伤害外，他们甚至可能要面临家庭的破产。而很多司机都是借钱或贷款购车，商业保险不能满足事故赔偿的需要，又没有社会保障体系支撑，一旦遇到交通事故，带来的有可能是灭顶之灾。
在调研中俱乐部的工作人员发现，卡车司机对俱乐部的咨询服务板块，欢迎程度不一。他们有的对路况信息感兴趣、有的对交通法律援助感兴趣，是因为每个人运输的货物不同，对俱乐部服务提出的要求不同。加上年龄的差异，喜好的内容也不同。对会员分类服务是俱乐部“服务转型”的起跑点、也是突破口。
基于以上种种考虑，王桥给俱乐部２０１６年的工作布置了三项任务。第一，持续建立全国的互助志愿者体系，让我们的会员在全国任何一个地方遇到困难，都能有热心人来帮忙；第二，寻求东风和社会力量的支持，壮大爱心基金，帮助更多的遇困会员；第三，分类服务会员。２０１６年，东风兄弟俱乐部将成立不同货种的分会，分别为同一货种的卡车司机创造交流平台，分享创富经验和用车经验。
星星之火足以燎原，我们期待看到一个更加强壮的东风兄弟俱乐部！
