这是一件小事，也是一件大事。

就在5月的最后一天，陕汽重卡发通告称德龙X3000前五月销量突破一万辆。说它是小事，是因为一个车型卖一万辆，对于国内卡车制造企业前五来说，确实不是难事；而说它是大事，是因为作为陕汽这两年所大力推广的标载公路物流车型，德龙X3000的销量的提升，则预示着在新的形势下，陕汽完成了由以前的销售重载、工程用车为主向如今的标载、公路车型的转变。

陕汽德龙X3000

肩负转型使命 德龙X3000应运而生

众所周知，在国内中重卡市场，陕汽一直以能“重载、工程用车”闻名，旗下的德龙F3000\F2000因为能重载，而且皮实耐用，在卡车司机中有着“百吨王”的美誉。不过，在近几年，由于国家对超限超载加大了治理，重载、工程车型市场销量持续下滑，而标载、公路物流车型的市场需求正在急速增长，德龙X3000就是陕汽在这样的形势下推出的一款“转型”主打标载、公路物流车型。

陕汽德龙X3000

在2013年陕汽年中会上德龙X3000正式曝光，定位主打6×4、6×2中高端标载牵引车市场，当时陕汽就称要把它重点打造成为中长途高效物流旗帜性产品。

2014年12月18日，德龙X3000高端牵引车正式上市。德龙X3000的上市，对于陕汽而言意义非凡，因为，德龙X3000重卡的上市不仅仅是一个新产品系列化的上市，而且是陕汽转型发展进入到新阶段。从某种意义而言，德龙X3000是陕汽开始发力标载、公路物流市场的一个化身。

在正式上市后，陕汽还先后推动了X3000的升级扩展，载货车的全面上市。2015年12月9日，德龙X3000黄金版重卡正式发布，这款超500马力的高端牵引车产品，是专为公路物流用户量身打造的平台化产品，引领物流运输行业进入超级省油500+时代。据陕重汽副总经理周崇义介绍，黄金版德龙X3000是基于客户实际需求，由陕汽与潍柴、法士特、汉德联手，专为公路物流用户量身打造，融合匹配一系列产业链成员专供陕汽的技术，实现了“精准动力匹配、黄金动力总成、动力附件配置、风阻系统最低、全新智能驾驶”，掀起5大省油新革命，油耗降至行业最低，而不是之一。

陕汽德龙X3000黄金版

当时有媒体评论称，德龙X3000黄金版500+大马力产品的上市，意味着陕汽再次站在了行业制高点，引领中国重卡向国际大马力节油趋势迈进。

德龙X3000使命完成 陕汽开启属于自己的全新时代

2015年陕汽重卡销售量为8.1万辆，稳居国内重卡企业销量榜第四名。而对于今年，由于国内经济增速放缓，物流市场疲软等因素的影响，陕汽定下了7.2万辆的市场销售目标。

说到这里，有一个细节不得不提：据了解，在去年陕汽重卡的年度销量中，德龙X3000仅为5000辆，销量占比仅为6%。而今年前五月，德龙X3000就突破一万辆，整整是去年全年销量的2倍，从首次露面到现在不满三年的德龙X3000，终于开始发挥自己的实力了，即便是在今年经济增速整体放缓的市场大环境下。

另一方面，即便到现在，德龙X3000占年度销量（按陕汽7.2万的预定目标计算）的比例已经升至14%。如果延续现在的势头，德龙X3000的年度销量无疑将突破20000辆，那时候，其销售占比将再翻一倍，提升至28%。

销量占比已经提升至三分之一，不得不说，作为陕汽在公路物流市场所主推的标载车型，德龙X3000已经完成了它的历史使命，它助力陕汽成功完成了由前几年的销售重载、工程用车为主向如今的标载、公路物流车型为主的转变，让陕汽更为适应市场的需求，从而步入新市场环境下的发展快车道。

此外，再加上陕汽另一款公路物流车型——德龙M3000的热销，如今，在高速公路上，陕汽重卡的身影已经越来越常见了，这也说明，通过近几年的努力，陕汽已经在公路物流市场站稳了脚跟。这也意味着，曾经的德龙F3000/F2000创造的“百吨王”的美誉已经成为历史，但毋容置疑，通过德龙X3000，陕汽将开启一个属于自己的全新时代。