相较于欧洲、美洲，中国商用车品牌众多，同时历经多年发展，也组成了国内如今百花竞放的商用车产品矩阵。作为这个大家庭中一员的上汽红岩，在2020年9月初，它亮相了旗下全新外观的牵引车型，引得卡友众多关注。

本以为同属新外观的其他子系列车型，诸如自卸车、载货车等不会这么快的向市场推出，但是国家工信部公示的第337批次公告打破了上面的说法，该公告中公示了两款上汽红岩8X4驱动型式的自卸车型。

上汽红岩公告车型与此前亮相的牵引车型外观并无太大变化，整体更加精致年轻化，同时公告车型可选装平顶和高顶驾驶室。

在车型尺寸、底盘悬架、轮胎方面，两款车型都基本保持一样，甚至是车辆自重上，都保持在了底盘自重10.4吨左右。那么究竟是哪些地方两款车型是不一样的呢？答案就在发动机匹配上。

公示的两款新车型分别装配了上汽自家常规燃油发动机和燃气机，其中常规燃油发动机为10.42升排量的SC10E系列机型，覆盖了330、370、400、420马力段。

而燃气机则是选择了11.81升的SC12ET系列发动机，覆盖了400、420、440马力段，LNG气罐还采用了侧置设计，也不怕占用驾驶室后空间了，同时两款车型发动机皆满足国六排放标准。

上汽红岩的新自卸车型外观更加年轻化，这在侧面也迎合了目前逐渐年轻化的卡车司机群体。另外全系新车型的推出，对上汽红岩的品牌宣传和车辆营销都有着极大的促进作用。下面就让我们敬请期待这款上汽红岩新车型尽快上市亮相吧，同时卡车之家也将会持续关注该车型。