7月16日上午9点30分，全国碳排放权交易在上海环境能源交易所正式启动。

9点30分，首笔全国碳交易已经撮合成功，价格为每吨52.78元，总共成交16万吨，交易额为790万元。

随着碳交易规模扩大，碳交易将席卷各个行业。

数据显示，在当下燃油车制造占主流的背景下，汽车企业上游原材料采购以及生产制造环节产生的碳排放量仅占汽车全生命周期碳排放量约7%，使用环节（燃油使用、尾气排放以及维修保养）所产生的碳排放量高达93%。

业内人士分析，能纳入碳交易市场的行业肯定是高碳排放的行业，但是除了煤电、水泥、钢铁等较为明确的行业外，其实汽车也是碳排放大户，近年国家一直在加大汽车业减排力度和推进更严格的汽车碳排放标准，后续也有望成为进入碳交易的第二梯队；同时新能源汽车双积分其实起到的作用明显，未来国内碳交易市场或有望将双积分纳入碳排交易中综合利用。

那么问题来了，作为汽车行业息息相关的企业，华菱汉马新能源重卡在这场碳交易中能卖碳几何呢？

目前，华菱汉马新能源电动重卡已经覆盖牵引车、搅拌车、自卸车等多种车型，适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景，并且已经在国内四分之一的省份实现新增项目落地运营，经济、社会和环保效益显著。

那么在碳交易市场，华菱汉马新能源电动重卡能卖碳多少钱呢？一起来算一下！

根据市场数据显示，一辆华菱汉马电动牵引车年平均行驶里程约10万公里，相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约4万升，其一年碳减排约105吨，碳交易价值约5541元；

一辆华菱汉马电动自卸车年平均行驶里程约6万公里，相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约3.6万升，其一年碳减排约95吨，碳交易价值约5014元；

一辆华菱汉马电动搅拌车年平均行驶里程约6万公里，相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约3.3万升，其一年碳减排约87吨，碳交易价值约4591元；

而市场上，已有千余台华菱汉马电动重卡，由此可见，发展新能源重卡，其带来的环保价值和碳交易价值不可估量！

在双碳大背景下，秉承绿色低碳发展理念，汉马科技将继续积极推动新能源重卡向轻量化、智能化、标准化方向发展，为广大市场提供更加低碳、安全、高质量的重卡产品，努力化解新能源重卡进程中的难题，为控制碳排放，实现碳达峰、碳中和贡献力量。