康迪泰克不是一个陌生的名字，尽管相比起来，它的母公司“大陆集团”的名头来得要更加响亮一些。

大陆集团始建于1871年，能够提供包括制动系统、动力总成及底盘系统和组件、汽车仪表、信息娱乐解决方案、汽车电子、轮胎及汽车和工业橡塑制品在内的众多产品，在汽车领域是欧洲最大的零部件供应商。在上述众所周知的信息背后，鲜有人了解的是，直至1991年将所有非轮胎橡胶技术产品整合以独立运营事业部面貌出现的康迪泰克，才是大陆集团真正精髓的传承者。

144年前，当大陆集团在德国汉诺威的Vahrenwalder街上，开始生产轮胎时，应该未曾构想自己的橡塑帝国能一路拓展至今日规模。令人更为诧异的是，24岁的康迪泰克，继承了大陆在橡塑业务领域内的全部衣钵。

康迪泰克空气弹簧系统中国区总经理谭贝克

这家有悠久历史而又年轻的康迪泰克公司拥有丰富的产品线，来满足从轨道交通到商用车到工业等领域内的复杂需求。在5月11日的道路运输展上，康迪泰克在展位上陈列了极具适用性的空气弹簧系统。更有意思的是，在橙黑基调的展位上，我们注意到有一处细致的设计，橙色的骏马与银灰的游龙辉映，趣致横生。对此，康迪泰克集团中国区企业传讯经理车丽解释：“骏马是大陆诞生地汉诺威的城市标志，同时也是我们品牌的重要组成部分，龙代表中国。这意味着康迪泰克将紧密地与中国市场联结在一起。”

对于任何一家试图亲近市场的企业而言，没有什么比产品更具亲和力和说服力的桥梁了。或许正是怀着一种强烈的愿望与自信，康迪泰克试图以倡导者和合作者的双重角色，让中国商用车用户更有效地领略到工程技术新境界所带来的可能性。

以“工程技术新境界”主题参展的康迪泰克，不仅希望更多的客户能够了解自身在橡塑制品领域内的拔尖能力，更希望能在卓越绩效、紧密合作、企业责任这三个领域内，传递出对中国市场的持久承诺。这使康迪泰克在中国具有一种形同内置的使命感：要开发高性能产品，与合作伙伴并肩携手开拓市场，始终为客户、供应商、员工和社会负责。

以空气弹簧业务为例，尽管康迪泰克在全球范围内都拥有显而易见的竞争优势，可这并不意味着缺乏同行竞争。对于客户来说，永远都有选择的充分自由。至于为什么要将康迪泰克作为合作伙伴，康迪泰克空气弹簧系统中国区总经理谭贝克认为，市场的竞争不再是单一的对阵肉搏，而是综合实力的较量比拼。即便同为橡塑制品，并不是每家公司都具备针对不同需求提供不同解决方案的能力，更谈不上能量身定制地开发配方、提供颇具适应性的胶料。

“百年的积累与沉淀，使康迪泰克在配方专利、生产工艺、开发能力、供应链管理等方面，形成了超越竞争者的综合能力。”谭贝克表示，拥有完全产权KNOW-HOW的康迪泰克，在业务扩张和本土实践上同样作为不凡。“从研发到技术到销售，康迪泰克组建了一支强有力的团队。在中国，空气弹簧业务单元只有我是来自欧洲，其他都是来自本土的优秀人才。”此外，随着2015年大陆集团完成收购固恩治技术公司，原属于固恩治的固特异（青岛）工程橡胶有限公司将为康迪泰克提供更多的本土产能支持。

康迪泰克空气弹簧系统技术/客户经理王连平

中国，这一占据世界商用车三分之二规模的市场，毫无疑问是康迪泰克空气弹簧业务单元最重要的业务区域。然而，赢在起点总是一个说起来容易、做起来万分艰难的事情。

“空气弹簧在欧美的普及率相当高，因为它具有其他产品难以匹敌的先天优势。在中国商用车领域，客车应用空气弹簧要更早；卡车车桥迄今为止更多的使用钢板弹簧，但现在对空气弹簧的需求正逐渐启动。”谭贝克说，“对于未来我很乐观。”

谭贝克在大陆集团拥有超过16年多的岗位工作经历。他并不讳言来到中国的这2年，感受到了前所未有的挑战。“中国市场的发展，要求我们必须快速响应不断变化的用户需求；另一方面，我们还要致力于提高本土工厂的生产能力，使康迪泰克在中国就能制造出欧洲高品质的产品。”

试对需要付出沉没成本。2000年左右，康迪泰克便前瞻性地洞见中国卡车市场对空气弹簧的内在需求，不过由于彼时行业超载成风，空气弹簧的配套落地变成风声大、雨点小。

“只要去掉超载这个瓶颈，空气弹簧的需求就会爆发式的出现。”康迪泰克空气弹簧系统技术/客户经理王连平表示，空气弹簧在商用车尤其是重型卡车上的应用，将会为运营者带来诸多显著的额外好处。

空气弹簧是以空气作为承载隔振媒介，具有相对恒定的低振动频率，在显著提高车辆平顺性和舒适性的驾乘体验之外，还能帮助提高运输效率、降低轮胎磨损、节省油耗、节省维护费用、提高驾驶安全系数、减少货物损坏、降低噪音等。

康迪泰克集团中国区企业传讯经理车丽向卡车之友网记者介绍康迪泰克产品

“康迪泰克空气弹簧系统本身的低频悬挂特性，不仅能够为运营者带来直接间接的经济效益，还能帮助政府取得更好的社会效益。”王连平说，“有数据显示大约60%的道路损坏来自于重型卡车，空气弹簧的应用能有效保护道路、降低噪音污染。”在她看来，使用能够提供长期服务的产品远比追求短期利益要明智得多，也是节约资源保护环境的途径。

好产品自己会说话，康迪泰克以这种信念一路坚持，等待时机。随着计重收费的滥觞，如今各地超限超载现象有了明显收敛，高效物流的飞速发展为空气弹簧的应用创造了独一无二的契机。

目前，中国主流卡车厂家如东风、中国重汽、福田欧曼等推出的旗舰版车型上，都能看到康迪泰克空气弹簧系统的身影。2014年中国重汽在北方亚龙湾鲅鱼圈举办的体验活动上，重点推广的便是一款匹配了康迪泰克空气弹簧系统的SITRAK6×2 的9气囊牵引车。体验现场，用户评价：“司机在驾驶室内利用遥控器和翘板开关，就能实现对空气悬架的操控和调节，方便快捷；整车高度调整空间较大，可以方便脱挂、装卸货物，方便通过隧道、涵洞”。

一斑窥全豹，正如谭贝克所预见的，中国市场对空气弹簧系统的需求已经进入上升通道。在这场即将发枪的竞跑中，究竟是康迪泰克还是其他参与者能够折桂，除了基础的产品特质，可能将更多的取决于它们各自的策略，以及对中国市场研究的深度。而一直跃跃欲试的康迪泰克，至少，终于等到了这重要的一天——在缓缓浮起的舞台上，让中国卡车用户体验全新的驾乘境界。