山路波折，路况复杂，自动挡还是手动挡？这是一个问题；高速畅通，路况良好，自动挡还是手动挡？这还是一个问题。

曾经的自动挡重卡受尽委屈，司机嫌它废，车主嫌它贵。现在的自动挡重卡重磅来袭2020年，自动挡重卡销量暴涨，是什么改变了卡友的选择？

更低油耗，更能省

时代变了，经过多年市场检验、技术改进，如今的自动挡技术愈发成熟。红岩杰狮2020 AMT牵引车搭载的采埃孚(ZF)AMT自动变速箱，继承了原手动变速器齿轮传动的结构，在手动变速器的基础上，加上一套电控换挡系统，有着行业最高传动效率99.7%，动力损失很少，可最大限度降低油耗。整车百公里油耗降低10%~15%。

更强动力，更高效

“科索发动机+ZF AMT变速器+菲亚特FPT单级减速桥”的欧洲顶级动力组合，让红岩杰狮2020 AMT牵引车拥有澎湃强劲、源源不竭的动力，畅行无阻。

更好操作，更轻松

对于很多新司机来说，开重卡总有个适应阶段，但是红岩杰狮2020 AMT牵引车却“很好上手”。因为上汽红岩为这款车配备了大量的智能驾驶系统：标配EBS紧急制动系统、ASR加速防滑控制系统、HAC坡道辅助系统，具备坡道防溜车、降档超车、空挡滑行、预换挡等智能模式。

而且这款车搭载的AMT变速器经过大量的试验。通过模拟最优秀驾驶员的操作习惯，这款AMT自动变速箱拥有了成熟科学的换挡逻辑，它的换挡时机精准，换挡间隔时间短，速度快，动力中断时间小，平滑顺畅，在实际驾驶过程中有着出色的表现。

AMT变速箱还能有效降低驾驶员劳动强度，一年减少50万次脚踏动作，放松左脚，驾驶更轻松。

更多保障，更安全

相比人为操作，AMT变速器“永不疲惫”，能够规避人为操作的疏漏，司机可以把注意力集中在路况上，大大提升了驾驶安全性。

同时，红岩杰狮2020 AMT牵引车还继承了红岩家族优秀的传统：这款车搭载了驾驶室后移专利技术，在发生碰撞时可整体后移500mm，保障人员安全。

除此之外，红岩杰狮2020 AMT牵引车还具备轻量节能、可靠耐用、经济省心等特点，通过材料、部件、结构等3大方面减重优化，这款车底盘自重最低达到8.2吨，整车质量经过严格检验，是欧系重卡中第一款确保安全的轻量化牵引车。