国六时代有什么在繁扰卡友？是无限延长的服务链路？是频频驻车的再生烦忧？还是硫中毒导致车辆限扭……或许这些都是，更或许不止上述种种因由。随着货运行业竞争愈发激烈，发动机可靠性与否，已经成为事关卡友收益的拦路虎。

服务不是定心丸 卡友上路不能拉着服务站
对于卡车司机来说，车辆维保是再正常不过的事了，甚至很多卡友自己就能完成一些常规的维保项目。但是随着国六的来临，卡友自行的维保行为已是昨日黄花。国六时代下，车辆后处理系统变得十分复杂，卡友们不慎加注劣质燃油或者操作不当都可能导致车辆“限速限扭”，严重者甚至需要前往服务站处理。

正因如此，在卡友们的认知中，服务是否及时高效已经成为国六时代是否具有竞争力的重要因素。但是俗话说的好：“求人不如求己”，难道就没有不过分依赖服务的办法吗？

上菲红以“菲钒科技”提供全新解决方案，作为国内唯一应用“钒基”后处理技术的品牌，上菲红Cursor国六发动机通过独特的热管理系统及DPF的全新设计，实现DPF无需强制再生，带给卡友运输不停车的高效体验。DPF保养间隔也全面加强，实现了45万公里的保养周期，全面增加车辆出勤率，降低维保成本。

货运不是过家家 高抗硫性保障收益竞争力
固然国六时代对发动机企业的服务能力提出新考验，但是产品的可靠硬实力才是卡友们无忧运输的重要底气。除了频繁的维保，油品适应性也是国六卡友不得不面临的问题。

中国的地势东高西低，呈阶梯状分布多种地形，复杂地形变化也影响着各地的油品差异性，硫含量较高的油在行车过程中容易造成车辆限扭，许多跑偏远山区运输的卡友对此苦不堪言。上菲红Cursor系列国六发动机采用“钒”作为后处理主要材料的钒基技术，拥有更高抗硫性，使得发动机油品适应性更强，全面提升车辆出勤可靠性。

不停车，选科索！上菲红凭借持续创新的理念引领，以菲钒引领的国六技术，高效赋能卡友运输路，为用户创造更高运营价值。