2018年4月2日下午，由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在京召开。会议再次强调7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝对不会延长过渡期；将更加严格执法，将对逾期仍违规驾驶员、车辆、企业实施严格处罚，包括扣分、吊销证件、拘留、联合惩戒等。

根据“在用不合规车辆运输车申报录入系统”数据统计，截止目前全国约上报不合规轿运车3.2万辆，截至3月31日共完成2.5万辆不合规车辆退出。而截止到3月底，全国新增中置轴轿运车7000辆，6位半挂车约1万辆。不论从单车运输量或者新车置换率来看，车辆运输车仍具备较大市场潜力。而从行业的普遍反映来看，随着7月1日法规过渡期大限之日的逐步临近，众多物流企业已陆续开始启动购车计划。

新法规和规范治理的大势下，陕汽经多方调研论证，产品技术升级，陆续推出全系合规车辆运输车（M3000/L3000牵引、M3000中置轴、L3000单车），为广大物流企业客户提供合标优质产品。

系统降低底盘高度，满足客户装车高度需求，驾驶室离地高度≤2700mm，驾驶室顶部空间更足，装载车型范围更广；车架上平面离地高度≤900mm，降低整车重心，稳定性好，运营成本更低；

装载轿车整车高度不超4.2m，满足国家≤车货总高限定标准，SUV类装载高度＜4.5m。

全新开发低顶驾驶室， 驾驶室配置实现长、短驾驶室选装；卧铺宽度可达840mm、四点气囊悬浮，空气座椅、隔热和气密性改进、底盘布，置紧凑、不存在影响商品车装车的空间干涉。

动力匹配贴合客户工况，油耗经济性高；采用潍柴WP7发动机，扭矩可达1250N.M；低速响应迅捷，动力感受强劲；油耗方面，8位车重车油耗在25L左右，空车油耗在17L左右， 经测试百公里油耗比竞品低3.4L。

现有合作改装厂产能及公告资源完全满足客户多元化改装需求，同时陕汽将加强与优质改装企业合作，紧盯客户需求变化，持续优化产品，为客户提供更优质完善的产品。