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华兴侧翻自卸重心只有1.45米?于是我们量了量……

佚名  2021-12-07 10:31:32  卡车之友网

近日,我们在后台接到很多卡友的咨询,安徽华兴车辆有限公司(以下简称华兴车辆)侧翻自卸重心只有1.45米,如此低的重心真的可能吗?


面对卡友的质疑,于是我们便实地进行了一次测量。


现场测量重心高度
众所周知,半挂车低重心不仅带来装卸货的便利快捷,更重要的是更低的重心有利于车辆的行驶安全。更高的经济效益和更安全的车辆属性,也使得低重心成为半挂车企业竞争的焦点。


近几年来,随着市场需求的变化,运输行业运输货物的丰富性和载重有了新的要求,不同于以往货物单一,线路固定,当前运输行业更看好的是具备载货能力高,装卸货方便及行驶安全性高的车辆,也因此侧翻自卸半挂车凭借其良好的市场适应力,成为运输行业市场使用率较高的产品。

 

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作为国内最早专注超强钢侧翻自卸半挂车研发的半挂车企业,华兴车辆经过四年的研发,已经完成了四代超强钢侧翻自卸半挂车研发。


以目前华兴车辆5.8吨行业最轻侧翻自卸半挂为例,华兴侧翻自卸半挂重心最低可以做到1.45米,而行业其他竞品重心在1.5-1.7米左右。到底有没有1.45米呢?为了确保本次测试的真实性,我们本次采访不打招呼随机来到了华兴车辆停车场。

 

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在一辆5.8吨的侧翻自卸面前,记者拿来卷尺,一头抵在地面,一头贴近车身,最终获得的测量数据:1.45米。


独特的技术设计
为什么能做到低重心?主要是在于独特的设计。


考虑到很多卡友的实际需求,华兴侧翻自卸在研发上兼顾了砂石料和普货运输,这样使车辆不仅有侧翻自卸的功能还兼具栏板半挂车的需要。

 

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“这就对车辆重心提高了更高要求。除了承载能力加强外,还需要装卸货方便,重心高度的降低等。”华兴车辆副董事长陈阳透露,华兴车辆在第三代侧翻自卸领域在行业首次引入了超强钢材质,降低车辆自重,同时通过上下可开式栏板,兼顾了不同运输的需要,而在降低重心上华兴技术团队做了很多尝试。

 

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陈阳透露,华兴侧翻自卸重心低,除了独特的设计外,还在于很核心的设计理念。为了便于装普货,华兴侧翻自卸横梁与油缸支撑间斜撑成三角状,更能确保侧翻自卸半挂车使用牢固稳定,底板受力更均匀,变形更小,增加使用寿命。

 

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“华兴可能是国内首家根据牵引车参数设计半挂车高度的半挂车企业,这也是我们侧翻自卸重心低的原因之一。”陈阳表示,根据侧翻自卸根据牵引车参数设计,使挂车拥有最合理的前后承载比例,相同配置挂车离地高度行业最低,装载货更方便,较低的重心也使挂车行驶时更安全。

 

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陈阳透露,低重心带来的好处远不止装卸货这一点,更为重要的是更低重心对驾驶安全的影响。众所周知,满载货物的挂车在行驶过程中最要注意的是刹车,会车和转弯问题,由于侧翻自卸半挂车身长,载货重,在车辆转弯过程中,如果重心过高会导致车辆侧翻,在刹车过程中也会由于惯性导致意外的发生,而低重心则可以很好的避免事故的发生,保障卡友们的行车安全。

 

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除此之外华兴车辆还针对侧翻自卸半挂研发的可调节继动阀,解决了空车时刹车异响,重载时刹不住的问题。继动阀可根据速度,载货质量自动调节,轻踩轻刹,重载重刹,提高行车的舒适度和行车的安全。



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