晨光熹微，古城南京的轮廓在秋日的薄雾中渐次清晰。清晨六点半，十辆贴着“行远杯”标识的新能源VAN车悄然驶入街巷，如同银河流星划破黎明。这不是寻常的出行早高峰，而是一场别开生面的“战斗”，来自全国各地的十位资深城配司机，在真实运营场景中开启为期12小时的收入极限挑战。
 

车轮滚滚，数据跃动。从商超补货到快递中转，从建材运输到生鲜配送，选手们穿梭于坡道、非铺装路面与高峰拥堵的复杂路况之间。他们驾驶的并非普通车辆，而是远程星享V6E与V7E的平台定制车型——“行远YD01”和“行远天王星”。这些新能源物流车沉默地承受着考验，以稳定的续航和高效的能耗控制，成为司机们最可靠的战友。
 

杜兴汶是本次挑战赛中杀出的一匹黑马。当天晚上七点收车时，杜兴汶的日流水数字最终定格在了近600元，一举夺魁。赛后，这位实战经验丰富的老司机坦言，敢于承接长距离、大重量的订单，正是出于对远程星享V7E续航和承载力的充分信任。“以前开油车，每天油费就是一笔不小开支，现在用电车，成本只有原来的两成，省下来的就是纯利润。”这笔经济账，对于小康的杜兴汶来说，算得是明明白白。
 

赛事中最引人注目的，并非只有选手们的精彩表现。远程新能源商用车集团副总裁杨东、滴滴送货总经理赵辉、杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉等企业高管纷纷“下场参战”，亲自完成从接单、装货、配送到结算的全流程。这一举动，在现场引发了不小轰动。他们身体力行，直面城配用户的痛点，探寻新能源物流车的破题之道。
 

毋庸置疑，这场挑战赛，不仅是远程商用车产品实力的验证，更首次实现了主机厂、运营平台与一线司机的同场联动。所有选手日流水均突破400元大关的成绩，而这，也充分证明新能源物流车在城配市场的实用性和经济性。尤其在超过12小时的高强度运营中，车辆所展现出的稳定性能和快速补能实力，帮助选手充分利用等单间隙充电，极大延长了有效接单时长。
 

远程星享V7E在此次赛事中成为众多选手交口称赞的明星车型。其出色表现的背后，是对城配司机核心运营痛点的精准回应。7.5m³同级最大货厢和1.5吨超强额定载重，让它能轻松承接大件及重货订单，拓展了高附加值货物的承运可能；500mm超低货台与1100mm宽侧滑门的设计，则极大提升了装卸效率，显著降低工作强度和车辆滞留时间。这些硬核优势，将性能直接转化为运营收益，真正实现了“多拉快跑、省时省力”。
 

据测算，按每天运营300公里，每月运营30天计算，全新远程星享V7E 5年总TCO较燃油车可节省10万元。这笔账，让众多观望中的潜在用户看到了实实在在的收益。新能源物流车的出现，正在驱动城配行业从“政策驱动”到“价格驱动”，从“价格驱动”到“价值驱动”的演变，重新定义着行业的创富模式。
 

夕阳西下，首届“行远杯”银河车队司机挑战赛在南京落下帷幕，但它所带来的行业思考却在延续。新能源物流车不再只是政策的响应者，更逐渐成为平台运力生态的共建者。从单车经济性到全网增效，从司机个体成长到行业绿色转型，远程用实力向行业证明：一款真正优秀的城配物流车，不仅是运输工具，更是用户创富、平台增效、社会低碳的可靠伙伴。
 

车轮仍在转动，故事还在继续。可以说，在如今如火如荼的市场大潮中，每个人都是参与者；在繁忙的城市配送变革中，每个人也都是见证者。正如一位参赛司机所说的那样：“我们运输的不仅是货物，更是这个时代的速度与温度。”而新能源物流车，正是承载这份速度与温度的最佳注脚。