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2013年夏季，季节流火，市场对高端牵引车的需求蓄势待发。就在那年年中陕汽重卡营销工作提升工作会议上，X3000首次曝光。这款面向中长途高效物流市场的转型力作,是陕汽夯实全品系重卡工作中极有分量的一笔——彼时其主打的还是6X4、6X2中高端牵引车市场。那一年的下半年，陕汽上下都将X3000的试销当成重点工作来抓，试图将其打造成一款目标市场上的经典车型。

在2014年12月18日来临前，恐怕那些关心X3000的人多少有些失落和失望。当竞争对手纷纷推出新品，陕汽多少显得有些落寞，欲磨剑与大拿们PK的德龙X3000千呼万唤中，却难觅其绰约身影。

潜心铸剑
古语有曰：欲速而不达。彼时的陕汽已经手握中国最具价值的重卡黄金产业链，然而旗下产品结构偏颇、品系不完整的局面并非朝夕能改。，随着治超治限工作的深入开展，高速公路物流方兴未艾，市场对轻量化标载高效运输工具需求的呼声日渐强烈。不过，2008年底出台的四万亿投资计划，对重卡市场无异于打了一剂强心针，尤其是大量的资金涌向基建行业。

到底是追涨行情，继续发力本就擅长的自卸车领域；还是宜将风物放眼量，将有限的资金投入到可能会兴起的市场呢？

对于2009年开始实施服务型制造企业战略转型的陕汽来说，这并不是一个特别艰难的选择题。战略转型的大方向意味着，陕汽将更多从产业链而不是企业利益的角度来思考问题，将不再满足于对第一阵营继续采取跟随策略的状态，将以对中国重卡产业更大作为的雄心来布局未来。这艘巨轮开始缓慢而坚定的转舵。

既然意欲建成一个相关利益方博弈和谋利的平台，陕汽必须拥有长且宽的产品序列。一手在热火朝天的闹市用优势产品保持经营红利，另一手正好可以在极具发展潜力的公路物流领域练练兵。

2009年下半年，陕汽推出了引进MAN技术以全新平台打造的高端重卡F3000。上市一年多的时间里，便创下了销售3万辆的业绩，占陕汽重卡销量的近三成。不过当时间轴不断向后延展，市场涌现出越来越多“高上大”的竞品后，陕汽陷入了深深的思考。显然，任何企业都无法靠一款产品独步天下，必须根据市场需求特点系统地规划和变更产品结构，使品系之间既有区别又有补充。

在F3000以外，陕汽亟需一股全新的力量，来助展长途运输市场上的宏图。因此，X3000的到来并不意外，尽管它在2013年好像“打酱油”一样露了一把脸，从此又沉入静默。

“我们决不把用户当成我们的试验场，正式推出的产品都要经过大量、反复的验证和改进，通过前期试销，我们已经积累了X3000实际运营中的许多数据，正依此进行最后再验证、改进，相信X3000很快就会和大家见面。”2014年中，陕西重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝面对媒体提问时抛出了这样一段话。

白云苍狗，距离初次面世一年半后。高速公路物流市场波澜不惊，运价依然低，油价还是贵，各种高企的成本让运营企业不堪重负。对于长途标载物流运输市场而言，低油耗、舒适性、智能化、高品质是最具价值吸引力的几个关键点点。然而当时的市场在用车型似乎没有几款能够全部命中用户“靶心”。

的确，神枪手难做。

锋从磨砺
明知山有虎，偏向虎山行，用来形容陕汽的倔劲不为过。

当许多人以为X3000不过轻飘飘地擦过市场，只不过是万千浮光掠影中的一抹，是陕汽一颗想下而从未落定的棋子，怀抱着窥探和看笑话的八卦欲望时，2014年的12月18日，就在这一日，陕汽向长途标载运输市场发出了自己的呐喊，祭出了自己那柄霍霍磨过千万次的宝剑。就在这一日，德龙X3000正式上市，旋即便赢得近8000辆订单。

全副武装的X3000高端牵引车选择在陕汽重卡2015年商务年会上市，别具深意。在这场主题为“产品突破服务升级”的企业年度商务场合中，X3000毫无疑问是产品突破那画龙点睛的一笔。可是，如果将X3000仅仅理解为一件有形产品，便可能无心辜负了陕汽的一番盛意。

请注意陕汽是如此描述X3000的：“这款根据客户需求特征，采取正向开发理念，从研究客户的需求开始，应用技术的手段、将需求真正融入产品当中的，集省油、皮轻、耐用、轻松、安全、智能等6大优势于一身的陕汽高端产品。”在这段简短的言语中，“需求”出现了三次。对于陕汽而言，它并不希望X3000是一款曲高和寡的重卡车型，而更希望在应用新技术、新材料、新配置的基础上，能成为一把真正对接市场需求、解决客户实际营运问题的“利刃”。

比如，细心的人会发现，正式上市的X3000牵引车只有6X4一种驱动形式，定语不再是“中高端”而明确为“高端”。而在技术集成和部件匹配上，X3000更是纳入了许多细节性的改进，大大提高了整车的节油率和出勤率。

“陕汽推出的不仅仅是一个看得见的产品，而且是一种整体解决方案。这个解决方案涵盖了产品的全生命周期，涵盖了客户运营的全过程，把客户和我们自己都融入到一个大物流的环境中去。”陕汽控股董事长方红卫表示。

实际上，这种打造“整体解决方案”而不是某款新产品的思维，在陕汽提出服务型制造理念、选择服务型制造商业模式那天开始，便已经在陕汽扎根发芽。

在特警X3000的背后，站立的不仅是一款产品平台的投入与资源，而是一个企业的实力与诚意。有人这样评价：“从某种意义而言，X3000是陕汽服务型制造落地的一个化身，是陕汽把产品和服务高度融合的一个产物。”

与其说X3000是一款全新高端标载牵引车重卡，不如说它是陕汽为客户提供的一套“产品+服务”的整体解决方案，是一件O2O互联网平台的升级服务包裹，是中国重卡产业链高效协同的一个范本。

对于正在不断重新定义自我价值的陕汽而言，它的“游戏场”可能更大，游戏参与者也许不仅是制造业那些情谊深厚的伙伴们，还包括那些来自物流、电商、金融等行业的新鲜面孔。