在深圳有一家企业，从2010年开始接触奥铃轻卡，经过短短的3年时间，到2013年就拥有了300辆奥铃轻卡，并且每年还在持续购进奥铃轻卡。这家企业为啥这么看重奥铃轻卡，奥铃轻卡给这家企业又带来了什么样的利益？

2016年8月15日，方得网在深圳举行的福田奥铃TX新品推介会上，见到了这家名为深圳深岩燃气有限公司的车队长黄跃，且听一听福田奥铃在深岩的发展史。

结缘
深圳深岩燃气有限公司，主要经营罐装燃气的发包与配送。公司年产燃气24万吨，年运输量20万吨，在深圳算得上是响当当的燃气企业。

黄跃告诉方得网，他们公司成立于2004年，开始使用的燃气运输车辆为庆铃、江铃和东风等轻卡，真正接触奥铃品牌是在2010年。根据国家法规公司对黄标车进行整治，原来所用的车已经不能达到公司的用车标准。

整齐划一的奥铃展车

作为燃气公司，对车辆的性能等要求是比较严格的。经过一个多月的市场调查后，黄跃发现奥铃轻卡性能和口碑还不错，并且在装载能力上要优于其他品牌的车辆。为了慎重起见，黄跃建议公司购买了4辆奥铃轻卡，先进行道路测试。

深圳深岩燃气有限公司车队长黄跃

他们先行购入的4辆奥铃，均为奥铃ISF3.8L的车辆。在测试的过程中，司机师傅普遍反应这车性能还可以，底盘韧度比其它品牌要好得多。据黄跃讲，底盘韧度对轻卡来说很重要。车辆装同样的货物，如果底盘下降离地面距离短，很容易被交警认定为超载。如果底盘韧度好，则不会出现这样的问题。

褔田奥铃使用的ISF3.8L发动机

同时，在测试的过程中，奥铃不仅刹车性能要优于其它车辆，在油耗上也要优于其它品牌。奥铃重载时的油耗在百公里14升以内，而其它品牌则达到了16升。更为重要的是，奥铃最高载重可达到7.8吨，其它品牌与之相比达不到这个载重量。

基于此，在经过严格的测试后，深岩把目光投向了褔田奥铃，与之结下了不解之缘。

从4辆到300辆

自从2010年4辆奥铃进入深岩公司车队退役后，奥铃在车队的数量是一路飙升，经过短短的3年发展，2013年褔田奥铃在深岩达到了300辆，并且每年还在持续购进。

“目前，福田奥铃的车达到了300辆，在整个车队占比达到80%，后面，我们还将持续购买。”黄跃表示。

福田奥铃TX底盘

300辆，80%，这两个数字，不仅仅代表的是褔田奥铃在深岩的数量，也代表了深岩对奥铃品牌的信任。

“自从购入褔田奥铃后，这辆车在车队的表现还是非常过硬的。”黄跃进一步介绍说，从2010年首批奥铃入驻公司后，公司先后购进了300辆。这些车每月行驶里程大约在8000-10000公里左右，有时也会跑江西和云南一带，在车辆的操作性和性能方面都比较符合公司的运输要求。特别是奥铃的气刹版，刹车性能更好，更适合深圳的道路运输情况。

褔田奥铃TX车内饰

黄跃进一步表示，奥铃每百公里可节油2升，一辆车一个月可节油16-20升油，并且50万公里的免维修里程，相对于其它品牌20万元公里免维修来说，也是一个不错的优势。为了发挥车辆的优势，深岩公司一般会在15000公里时对车辆进行保养，使车辆的性能更加优良。

“我们公司的奥铃，有的运营里程已经达到了80多万公里，但车辆性能什么的并没有降低，也没有出现过什么大的毛病。”说起奥铃的表现，黄跃表示比较满意。正因如此，奥铃在深岩的表现才能如此给力，从4辆经过短短3年猛增到300辆。

未来
“目前，我们公司年的燃气年产量达24万吨，年运输量在20万吨，下一步，我们将继续扩大经营，对车辆的要求还是比较大的。”黄跃说起未来的经营状况，充满了信心。

“奥铃品牌的车辆，现在在整个公司占比达到了80%，数量在300台左右。下步，我们还将继续淘汰其它车辆，购买更多的奥铃品牌。”

未来，深岩与奥铃的缘分将会怎么发展，我们拭目以待。