9月27日，江淮轻卡智能节油挑战赛康铃专场在广州九龙湖景区开赛。8名精挑细选的节油驾驶能手开着即将正式上市的康铃国五K5轻卡在花都区花东镇的实际道路上展开比拼，本站比赛在油耗测量方面更加规范，工作人员先把油箱中的油全部放空，然后注入之前一直密封的8升柴油，再给油箱贴上封条，等比赛结束后把油箱内剩余的油放出来统一测量。

另外，为了增强公开、公证性，康铃邀网红全程直播比赛，用透明的方式实测车辆油耗。之所以尽可能将过程规范化，是因为康铃想借此机会真实地向用户传达出产品节油的特性，并通过体验者之口传播出去，给那些对轻卡车型的油耗较为看重的用户提供最有益的参考。

来自于杭州传化物流的叶国民就是8名体验者中的一员，同时他也是康铃轻卡的一名用户。2014年，他购入一辆康铃并加入到了杭州传化物流，不足两年的时间，他的康铃跑了3万多公里，陪伴着他一起创业、一起挖掘着更大价值。

被问及当年选择康铃的初衷，叶国民表示，2014年，开了十年面包车的他决定买一辆轻卡跑运输，从未买过轻卡的他去向身边的朋友打听，朋友们都推荐康铃，他们一致认为江淮轻卡承载能力强，拉货更靠得住，而且还省油。叶国民就是在这种口碑的影响下买下了一辆4.2米的康铃栏板车跑市内运输。

这辆康铃的表现让叶国民感到满意，平常他用康铃拉不超过5吨的各类货物，最多的时候拉到过7吨，能明显地感觉到，拉上这些货之后，这辆车跑起来很轻松，而有些车拉上5吨的货后桥就会很吃力，更好的承载能力让叶国民有了比别人更高的运输效率，同等情况下，货主都喜欢优先选择他的康铃。

更重要的是，跑起来轻松让这辆车的油耗比许多车型都要低，“载重5吨左右的情况下，这辆车一公里油耗成本0.6元，我对这个油耗感到很满意。”据叶国民介绍，跑运输时，车速保持在60-70公里/小时最省油，搭载云内发动机的康铃动力性非常好，这也是省油的关键因素。

与叶国民同时买车的一个车老板当初选择的是另一个品牌的轻卡车型，两辆车比较起来，除上述的承载能力和油耗表现方面的优势外，康铃的故障率也比另一款车型低，叶国民说：“将近两年的时间，这辆康铃除少量小故障外没遇到过大问题，那个同行的车则是修理过很多次了，他现在非常后悔当时没有选择康铃。”

康铃真的成了叶国民的不二选择，他喜欢康铃宽体车型的大空间，喜欢更结实的750型号轮胎，他认可江淮轻卡的售后服务，称赞康铃驾驶的轻便、挂挡的平顺、刹车的好效果、座椅的舒适……开着最新款的康铃国五K5轻卡，他又在思忖着再买一辆以拓展自己的业务。

代表深圳鹏博物流参赛的廖志灵对康铃轻卡更加熟悉，平时，他作为康铃的送车员几乎每天都在与康铃打交道，“每一个月都要把近百辆康铃送到广东省各地用户的大院内，用户对康铃有着非常好的评价，很多都是口碑相传，一个传给另一个，另一个又传给更多的人，用户自发地互相介绍，这也说明了康铃的品质确实得到了市场认可。”

据廖志灵介绍，动力强劲的德威发动机车型、质量可靠的迈斯福动力车型备受欢迎，康铃轿车化的内饰、电动门窗、电动后视镜、效果非常好的音响及空调等都为其加分不少，而且康铃有多款动力可选，动力也颇为强劲，提速又快，行驶时噪音低，能让用户有更好的用车感受。

“目前，说起康铃，用户都能说出它不同的特点，有人觉得它外观新颖，有人觉得它舒适性好，有人认为它动力十足，还有人认为它油耗足够低。”在本次节油赛开赛的前一天，廖志灵开着最新款的康铃跑了60公里，他想在第一时间感受这款车的性能，凭借其经验，他判断新款康铃非常省油，测算了一下，空车状态下他跑完60公里只用了3升油，这个结果让他感到惊喜。

开着新款的康铃，廖志灵感到更加顺手，“这款新车感觉在舒适性上又提高了一个档次，方向盘更加轻便，提速更快，它将会给康铃带来更好的口碑。”

微尘中足见大千世界，叶国民和廖志灵只是万千康铃用户、驾驶员中最普通的代表，但他们的评价又具有概括性——康铃的强劲动力、节油性能和高可靠性已经深印在用户脑中，而新康铃的上市必将给用户现有的印象再添新色彩、新元素。