相比80%公路运输里程都在400公里范围内的美国来说，中国卡车司机脑海中的长线运输都是1000公里起跑，并且由于人口密度大等因素，物资流通不仅颇为频繁，其体量也居于世界首位，这就对卡车质量及其可靠性提出了严苛的要求。

为充分满足新时代下国五运输要求，一汽解放推出了以“全新六缸”大柴道依茨CA6DH发动机为核心，拥有“5大提升，15项技术升级”优势的解放J6L 6DH载货车。新车上市不久便在运输行业内取得了不俗的口碑。那么这款产品在用户手里到底用的怎么样？让我们听听山西省晋中市太谷县的冯先生怎么说。

5台J6L，助力2500km长途运输
冯先生专门经营牲畜的运输工作，资历深厚的他已经有将近10年的从业经历。提到自己现在所用的解放J6L，他真是一个劲儿的拍手称赞。

据冯先生介绍，他所居住的村子有很多人都购买了这台车，而冯先生自己和他的弟弟加起来就拥有5台J6L，并且运行状况一直都很令他满意，尤其是超低的油耗让他省了不少的钱。

虽然冯先生开的不是自卸车，平常货品的重量没有高的吓人，但他定制的仓栏上装一次就能拉100多头生猪，其运输压力也并不小。为此冯先生说道，能扛得住自己这种运输方式而不给他出半点岔子的，也就是解放J6L了。

由于经常拉猪到贵州，冯先生一趟车的往返里程就在2500公里左右，去程将生猪送至贵州，再从贵州将活牛带回到太谷，并且每3天就要出一趟车，而这种连续长途行驶的运输环境则更能看出一辆车的好与坏。

到目前为止，冯先生的J6L没有发生过任何故障，只有驾驶室部分更换过一次方向机，以至于他对这辆车的整体特别满意，甚至用“识货的人都买J6L”这句话来形容车辆的品质。

冯先生称自己是一个爱车的人，以前所购买的轻卡和微货用了10来年都不舍得卖，他认为自己和那些车已经有了深厚的感情。介于冯先生的这份情怀，解放J6L确实也更符合他的需求。

因为，一款优秀的卡车会在用稳定性与耐用性保证车辆安全行驶的同时，也用时间回馈每一个珍惜它的人。