高师傅跑了30来年的运输，昼夜形式20多小时是家常便饭。他常说，家人的希望是他工作的动力，而自己心爱的卡车给不给力就靠东风康明斯的发动机了。

高师傅是开拖拉机出身的，以前操控的机械式发动机练就了他细致入微的工作态度，从出车检查到安全行车，高师傅都有自己的门道，对于发动机的工况和性能更是非常敏感。

从拖拉机到大卡的“升级”过程中，高师傅的路越走越远，在这个过程中，他驾驶过不下四个品牌的卡车。现在，他一直驾驶的是匹配东风康明斯ISL9.5L，340马力的东风天龙。高师傅说：“这辆车已经陪我跑了50万公里了，没出过大毛病，发动机特给力，还很省油，而且驾驶室还很舒服。”

如今的运输行业不再像以前那样景气，越来越高的运输成本和久久不见涨幅的运价让很多运输人在“夹缝中生存”。所以高师傅很看重油耗，现在的车况让高师傅一直没舍得换新车，精打细算的他认为，换新车的采购与磨合成本太高，不如他的“老伙计”实惠。

他认为，公路运输在国民经济中占据着重要地位，承载了社会76%的物流货运量。自己为物流行业的蓬勃发展辛苦流汗，是方便了千家万户，值得！

面对眼前的辛苦，高师傅也有自己的排解方法。有的驾驶员开车时会咀嚼点东西给自己提神，防止注意力不集中，高师傅有自己的法宝——小孙女的照片。每当看到可爱的小孙女，他总是精神抖擞毫无倦意。

无论是在运输业，还是平时生活，他始终秉持“诚信才能立本”的原则，这也让他在运输市场积累下良好的口碑。以前他跑河北一带，现在跑无锡专线，货源也越来越好。高宏新观察行情，想着再添两部车做无锡至上海的专线运输。

现在，高师傅还舍不得这台跟他一起跑了50万公里的天龙，不过眼看国六标准就要实施了，高师傅心里是有数的，新车采购是要提上日程了。

高师傅说，东风康明斯发动机是他不二之选，这么好的稳定性让他在路上省了不少心，这样的油耗也让尝到了甜头。所以，不管运输行情如何变化，高师傅对东风车的热爱，对东风康明斯发动机的喜爱一直都不会变。