东风康明斯ISZ代言人陈明华，是一个内敛热心的中年汉子，身为华哥冷链的掌门人，也是卡友地带的扬州分舵舵主，帮助过不少卡友。驾龄十几年的陈明华买过不少品牌的车。从帮别人开车，到自己买车，再到组建冷链车队，陈明华对东风康明斯发动机情有独钟，有着最真实感受，最亲切的体验。

华哥亲身体验过各马力级别的ISZ发动机，是当之无愧的ISZ代言人。16年，陈明华就通过购买了天龙旗舰的朋友了解到了车的性能。于17年3月，他购买了第一辆匹配ISZ 480马力发动机的天龙旗舰，一上手就真是体验了ISZ发动机的不凡性能，随后17年6月又购买了第二辆天龙旗舰。

18年购买的ISZ520马力的旗舰，华哥结合自己的运输需求，认为相对于刚上市的560马力，520更经济实用。该款车搭配的是2.69的速比，东风沃尔沃的14档半自动的变速箱，用的是东风德纳的后桥。

目前所有的重卡都在追求大马力，主流的是13升发动机，尽管各品牌发动机都各有优势，但只有东风康明斯的ISZ发动机能真正达到13升的扭矩。在陈明华看来是这样的。

华哥作为一名喜欢研究车子的老司机，最关心的还是油耗的问题。华哥很骄傲的说，东风康明斯的ISZ发动机比同类型的机器要省4升油。他常跑90码左右，空车油耗只有20升，满车油耗28升。华哥还说，速比跟发动机的马力输出不同，耗油量也不相同。

省油老司机也有经验要分享，华哥说不管开任何一款车，油门开度不能太大。传统的驾驶经验是到一定速度以后空挡滑行降低油耗，这个方法是错误的。行驶过程中节油最好的方式是稳住油门，转速不要超过1300转，1200转的时候发动机爆发力是达到70%。

平时要有预见性驾驶，对路况的判断。作为一个好的驾驶员要能提前预判情况，减少刹车。

华哥说，作为长期开车的卡友们，也都知道车子或多或少还是有些小毛病。华哥说基本上都是后处理，尿素使用太杂导致尿素堵塞，导致后处理故障。有的人加的油品不好，导致燃油故障，有的卡友改装了灯光，改装以后电压过大，导致线路故障。任何车都有自己的毛病，反映居多的问题才能成为通用毛病，假如只有一台车有这个问题，那就是该车的问题，如果是出现了几十辆都是同个问题，才是普遍问题。对个别问题和普遍问题卡友需要分别对待。

ISZ代言人华哥不愧是热心助人的好卡友，一说起跑车的经验就滔滔不绝，希望华哥冷链的生意越来越旺，也希望华哥能有更多的时间和机会来与各位卡友分享他的经验与故事。