俗话说过了腊八就是年，离过年越来越近了。春运也已经开始，我们卡友们也会成为这返乡大军里的一员。

记得有一年的的春晚，王宝强唱起了有钱没钱回家过年，那一首歌感动了无数在外的游子。所以无论多远，无论有没有挣到钱。我们仍会跨越千里，回家过年。

也只有在这举家欢庆的佳节里，卡友们也才能好好的休息两天。作为家里的顶梁柱，回到家总会被亲朋有好友问道，这一年是否挣到了钱，又挣了多少钱。作为一个卡车人，不论挣的多与少，都是通过这一年的辛苦换来的。

这一次的车老板与以往都有所不同，我们采访了三位养车的卡友，与他们来聊一聊这一年的运营情况，以及这一年是否挣到了钱。

陈创是一名95后，加入卡车行业没几年，之前从来没开过车。看家里亲戚开卡车挣钱，自己便开始养车。买车时没贷款，只是找亲朋好友借了8万，今年已经全部还清。

陈创购买格尔发K5是亲戚推荐的，跟着亲戚跑车时，亲戚也开的格尔发。陈创说格尔发k5油耗在1元/公里，每个月的油费七八千块。一年花费9万多。

由于陈创跑的都是长途，江淮格尔发K5采用了加厚的海绵气囊座椅和卧铺，最大限度提升驾驶舒适性，虽然货源不固定，但是陈创的车辆出勤率很高，K5的舒适度也缓解了长期驾驶的一些疲劳。

在操控方面，离合踏板、刹车、油门、换挡操作以及小直径的方向盘，各项力矩的调节恰到好处，既不会给人发飘的程度，也不会让人感觉到沉重。

由于勤快，陈创现在一个月能挣2万5-3万。虽然自己的格尔发K5是小马力的单桥车，但是配件好买，售后网点多，他认为便捷的售后非常重要。

2018年在修车保养上花了三万多，主要是换了6个轮胎花费较大，四轮定位花了一万多，包括其他的零部件保养。陈创是新卡友，虽然常年在外跑，但是在跑车经验上难免欠缺了一些，在维护保养上花费的多一些。

作为新司机由于经验不足，也会造成违章扣分较多，加上陈创更多是走国道，碰到的禁行与超速扣分尤其严重。所以违章花费了五六千。

格尔发K5是陈创购买的第一辆车，陈创不太会算车子的折旧费，但是他认为可以运营车辆不仅挣到钱，二手车也是一个资产。

对于运营经验，能够看出陈创明显不是很足，但是年轻是陈创的资本，他会有更多的精力来向老卡友学习，陈创之前也记过七八个月的账。

陈创现在一年大概能挣30万，今年不仅还完了借的钱，除掉开销，还是挣到了钱，这是让陈创很开心的事。虽然养车辛苦了一些，但是陈创认为格尔发K5这个车这一年还是给他带来了很多价值。

“其实今年我是挣到钱了”朱江平第一句话是这么说的。朱江平18岁开始开车，开车超过20年，各个品牌的车都养过，他认为虽然大环境不好，但是有好的货源一样可以挣到钱。

朱江平拉的是快递，回货也是固定的普货。一个月大概能挣2万5。朱江平跟我算了一笔账。以前帮别人打工一个月8000工资，一年最多也就10万，今年车贷还了十多万，家里的开支也花十来万，还能够存下一些钱。

朱江平购买的格尔发k3载货车，搭配玉柴270马力加法士特的变速箱。车子首付付的少，买车时手上没什么积蓄，找亲朋好友借的钱。

朱江平开的格尔发k3每个月的油耗花费在一万5左右，单价算下来1.5/公里。好几个朋友与朱江平开的是同款车型，却油耗都在2元/公里左右。朱江平笑道，也许是个人驾驶习惯的问题，再加上常拉普货，并且不超载，只装15吨。我认为格尔发k3这款车确实也省油。

由于是南京到北京单边拉快递，讲究时效性。朱江平说全程走高速过路费需要1500元，江苏省的高速费太贵，他一般先跑400公里国道，到了山东再上高速，这样需花费800元过路费。而全程走国道过路费是300元。如果不是因为这么赶时间，都走国道的话，一年还能省下不少钱。

因为常在城市跑，朱江平驾驶格尔发k3的轮胎2万公里保养一次。一年在车辆维护保养上的开支一万多。虽然买来一年半，但朱江平的车并无大问题，刚买半年时去服务站换了个配件，换完以后发现车子还挺好，各个方面都还不错。

车辆的好坏对卡友们来说非常重要，车辆一旦经常出现问题，不仅耗费维修成本，还要花费更多的心力。

固定货运线路较为稳定，朱江平今年跑了9万公里，一年有250天都在路上（不算等货卸货时间），车辆出勤率很高。

从18岁踏入这一行开始，朱江平帮别人打过工，养过好几辆车。虽然自己养车烦心事会多很多，但是仍比打工要挣钱许多，除掉开销，一个月还能剩8千多。虽然辛苦了一些，但是他认为付出得到了回报，努力都是值得的。

陈俊良的驾龄说起来不短，按理说经验也应该是很足。可今年，陈俊良是真的没有挣到钱。这辆格尔发K5刚买来一年，陈俊良的车贷有两年，每年要还9万多。

陈俊良跑的线路主要是到单程专线到合肥，来回900公里，一个月下来油耗花费一万三左右，算下来油耗1.5元/公里。陈俊良认为油耗跟驾驶员自身的驾驶习惯有很大的关系，像格尔发的车子不仅省油，良好的驾驶更能帮助省油。

陈俊良平时都走高速，说到这里他很无奈的叹了口气，因为货物超高，去往合肥只能走高速，在过路费上开支会大很多。回货走国道，却经常会遇到电子违章，18年扣了20多分是因为区间时速没把握好，违章上也花了一万多。

陈俊良每年在维修保养上花费一万五左右，其实主要是保养，陈俊良说格尔发K5这款还不错，买过以后没有出过什么大故障，小毛病自己也能解决。K5是采用了江淮体系独有的多色管路布局，也方便了在后期使用当中的维护。

但问道今年总共挣了多少钱，陈俊良苦笑道，说钱真没挣到。陈俊良每个月挣两万左右，每个月跑9趟专线，一趟2-3天。在家的时间格外少，由于回货没有固定货源，合肥又不好找货。每个月在合肥都会停留5-6天。导致陈俊良虽然把家搬到了苏州，还是聚少离多。

他开玩笑说道，打算把家搬到合肥去，虽然住在苏州但是能陪伴家人的时间太少。也打趣道，合肥房租比苏州便宜，每年在苏州租房子开支上也要3万块。

陈俊良家里两个小孩，他希望自己明年能挣到钱过一个富裕的年。

结语：
马上临近春节，过年的日子里开销又会大很多，对于很多卡友来说，虽然身为车老板，但并不是每个人都挣到了钱。每个人运营车辆的方式不同，但是车辆良好的性能，高出勤率也是带来价值的一种。希望明年能听到更多的卡友说开着好车，挣到钱了。