回想当初为何进入货运行业时，来自吉林磐石的梁海忠这样说：从1998年拿到驾照至今，44岁的自己早已从当年的小伙子变为经验丰富的老司机，在货运行业深耕20年，只要市面上能见到的重卡，自己大多都开过。在养车的十几年时间里，自己前后养过8台车，但都因为小毛病太多，影响运输效率与效益，让自己给换掉了。直到去年，在朋友的强烈建议下，自己买了陕汽X3000黄金之星，“不用不知道，一用忘不掉，我完全被陕汽重卡所征服了。”

“德龙黄金之星，外观高大，霸气，我选车的时候就被它的高颜值所吸引。”梁海忠说，德龙黄金之星绝不是徒有其表的傻大个，其内饰也很棒。四辐式多功能方向盘，两侧集成了多媒体按钮，操作更加便捷。气囊座椅可进行前后、高低以及靠背角度的调节，非常人性化，坐起来非常舒适，坐的时间长了也不觉得累。

“轿车有的配置，陕汽黄金之星基本都有，像电动后视镜，定速巡航，电加热等。此外，驾驶室的密封性好，噪音小，空间也显得宽敞，里面坐上两个人一点也不拥挤。”梁海忠继续说道。

“当然选择陕汽重卡，就是因为它用的是黄金动力链：潍柴发动机，法士特变速箱和汉德车桥，这三大件的好口碑，在我们司机圈子里都是公认的。动力系统匹配度很高，底盘承载力强，拉标载肯定没问题。再我们磐石县的一个陕汽经销处，好的时候，一个月能卖二十多台。”

梁海忠的这辆德龙X3000黄金之星使用不到一年，但在“人歇车不歇”的高强度工况下，车辆的行驶里程已经突破了12万公里。由于现在的货源相对稳定，梁海忠经常跑吉林磐石到山东烟台这条线，每个月，司机都要换着开好几趟，车辆的使用强度非常大。梁海忠说，在高强度的使用环境下，德龙X3000黄金之星突出的车辆性能得到了充分的展现。

“我常跑的这条线路路况非常复杂，这对车辆的动力性提出了很高的要求。德龙X3000黄金之星使用的是550马力的潍柴发动机，完全称得上是超级动力，拉货很轻松。关键是这款车的适应能力也很强，时效性很高，非常对司机们的胃口，可以保证安全及时地运送货物到目的地，我很满意。”梁海忠赞叹道。

至于卡车司机都关心的油耗问题，梁海忠说，他的黄金之星在正常路况下的百公里油耗是35升油，和同类产品比较起来，不算高。标配的700L+300L铝合金双油箱，既减少了加油的次数，也提升了运营的效率，为跑长途节约了不少的时间。

针对北方用户在冬天用车启动难的问题，陕汽德龙X3000黄金之星还采用了双腔油箱和燃油水加热系统，主油箱在冬天的低温下也能够加0号柴油，从而为广大用户节省了不少的燃油费用。

由于要常年在外跑活儿，梁海忠个人对陕汽德龙X3000黄金之星的后排卧铺很满意。“900mm的卧铺宽度是同类产品中最宽的，由于驾驶室的高度比较高，上层卧铺的休息空间也很宽裕，卧铺既柔软又舒适，完全能够睡个好觉。”

常年在外跑活儿，让梁海忠成为了典型的技术控。他说，德龙X3000黄金之星采用双重联合制动，即液力缓速器+尤顺制动，通过双重制动，无需重踩刹车就可以使车辆保持恒定的速度安全下坡，这让车辆的刹车片和轮胎的使用寿命都得到了有效延长。

说到陕汽的售后，梁海忠说，陕汽重卡不仅产品好，售后服务也没得说。“绝对一流，车辆要是有个小问题，打个电话基本就可以搞定。而且是随叫随到，有问题马上给你解决，绝不会超过24小时，服务非常及时。有时候实在没空去保养，他们还提供上门服务。”

如今在德龙X3000黄金之星的照耀下，梁海忠的货运事业效益越来越好，不光出勤率高，低油费和低维修费用也让他省下了一大笔钱来，运营成本能够得到有效的把控。梁海忠计划年底再购买一辆陕汽重卡，以扩充自己的运输队伍，让自己的运输事业越做越大。