《庄子》有云：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也，怒而飞，其翼若垂天之云。”对于自小长在苏北徐州的袁志鹏而言，无论是从姓名渊源来讲，还是从目前事业来论，年轻而卓有成就的他都恰巧诠释了庄子所说的这句箴言。

第一眼相逢袁志鹏，或许你的第一认知仅仅是觉得其英姿勃发，风度神采不减三国周瑜，有着东吴人那种爽朗不羁的轩逸气概，但你大概不会猜到他独自打理着多家商贸公司，管理着100多辆重型卡车，为数百人和家庭解决了劳动就业，并且还带领他们一同创造财富。

但时下如斯拿得出手的成绩并不能抹掉他那些过往难以忘怀的创业回忆。“不老男神”林志颖曾以一首《十七岁的雨季》勾起几多少年人的青春情绪，遥想曾经17岁那年的雨季，风华正茂的袁志鹏亦是鲜衣怒马，高三还未念完就孤身一人勇闯上海滩。大上海可是十里洋场，销金蚀骨之地，民国以来，多少南来北往的才子佳人、商贾名流在其间不断演艺传奇故事。出于对上海的向往，袁志鹏在那里开启了人生江湖的第一程。

初来乍到，袁志鹏几乎可以算作身无分文，在上海没有栖居之所。彼时的袁志鹏才意识到“理想很丰满，现实很骨感。”但开弓没有回头箭，袁志鹏还是决定在上海谋生。“那会儿，在茶堂酒店打过杂，在街上摆过地摊，还倒卖杂物，总之什么能养活自己就干什么。”

所谓“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，行拂乱其所为。”在上海熬了一段光阴，饱尝苦累的袁志鹏辛苦攒了几千元。那时，他已年满18，为了习得一门饿不死人的手艺，袁志鹏带着这些钱回到老家开始考驾照。由于脑袋瓜子灵活，手脚也勤快，袁志鹏很快把驾照考到手。“考完后，就在本地跑自卸车。”跑车这段生涯袁志鹏不想白白浪费，总觉得不能一直如此生活下去。“跑着跑着就结实了很多生意伙伴，越跑主顾越来越多。”后来赶上当地物流生意昌盛，加之袁志鹏“朋友圈”越来越广，为人也仗义，办事也勤奋，到10年左右的时候袁志鹏已积累了百万家财。

纵然手里的资产已经足够富足，但袁志鹏还是选择继续迈向人生巅峰，不过人在来钱的时候不总是顺风顺水。正值徐州煤炭生意如火如荼之际，袁志鹏压上的1000万身家性命最后全部血本无归。“运气不好，投进去的钱全部打水漂，债务至今都没有结算清楚，成了不了账。”人生有时像极了一场赌注，赌赢了虽可以九天揽月，赌输了也不能就此认怂认鳖，富贵向来险中求，不甘命运捉弄的袁志鹏又看中江边码头生意，斗胆相邀合伙人西进九江，把手里仅剩余的两百万一起做起了码头货运行当。“当年看来是有点霉，这一仗又净亏损70万。”

跑江湖的老辈子常说：“塞翁失马，焉知非福。”尽管袁志鹏在九江一战中大伤元气，却成功打开了以九江为起点，顺延到扬州，镇江，直抵徐州等长江周边码头城市市场。此后数年间财源广进，日进斗金，在16年的时候港口贸易生意达到鼎盛。“那个时候其实已经规划好了，就是在港口贸易中猛下力，以港口运输带动建材运输，以建材运输促进港口贸易增长，最后再通过路上卡车运输形成一个完整生意链。没想到后来港口贸易收归国有经营，我们私人也就退出了港口贸易。”

所谓“东窗不亮西窗亮”，虽然港口建材生意无法做下去，但袁志鹏还是发展好了路上建材运输这一条黄金战线。凭着自己多年的打交道和对港口建材行情的洞悉，深谋远虑的袁志鹏决定组建自己的车队专门从事建材运输。“宝刀在手，天下我有。”要想在建材运输行业干得风生水起，少不了配备一把闯荡江湖的好刀，对于从事物流的武林人士而言，这把好刀就是一辆好车。

“选车的时候就听说陕汽重卡在徐州市场口碑很好，后来自己和手下的全部车队长亲自去店里看货，看看陕汽重卡到底当得起这份名头当不起。”说时迟，那时快，携带车队长堂堂之师团的袁志鹏立刻去徐州陕汽重卡代理店看货，验明车辆真身后，袁志鹏和一众车队长大为心动，当场就采购了十来辆德龙X3000。

“我的车主要是在徐州本地拉建材，清一色是13米的挂车，一辆车标配两位司机，每年一辆车跑的里程大概在6万到10万公里之间。”提到对德龙X3000的感触，袁志鹏毫不讳言地告诉《卡车之友网》：“从港口一起货，然后配送到徐州各地，500马力的潍柴发动机跑起来很生猛，很带劲，车队长出车很省心，车子在标载情况下汉德车桥承载力很给力，长年累月跑下来车身还是没啥大毛病，法士特变速箱让车手操作驾驶很便利，一趟下来他们都乐呵乐呵地等着结账，心情倍儿爽。”

风风火火的绝世宝刀总有生锈的时候，同样，一款再好的车也有疲倦的时候。在这一点上，袁志鹏对手里的德龙X3000信心满满。“别说我现在手里八十多辆德龙X3000没什么大故障，就是出现小问题，当地的陕汽重卡服务实在太令人满意，多点及时的后勤服务站能够快速解决车子小毛病，保养政策对司机来说既方便，也安心，服务态度还好，搞得你都有点过意不去。”

由于对陕汽重卡品质和后勤服务的足够信任，最近，袁志鹏又在当地经销商那里下了20单。“刚买了20辆新版的德龙X3000，都是550马力的，相较于之前500马力版本的，550马力在技术上更成熟，配置上也更优越，已经交付了10辆，公司里面已投入使用，另外10辆马上到位。”

其实，袁志鹏不独在重卡运输行业倾情甚多，他还是个深藏民间，兴趣浓烈的越野高手，每年都会与朋友自驾越野车驰骋万里河山，激赏千样风情。“除了是个建材贸易生意人之外，我还是徐州当地马帮越野协会副会长，前不久刚驾越野车去西藏浪迹回来。”不过，越野只是天生不羁爱放纵的袁志鹏的癖好，有格局、有魄力的他更喜欢的是带着手下的一批司机享受更自由，更自在的生活。

“我现在手里有一百多位专职司机，一个人发财不叫发财，大家发财才高兴。”为了激励司机的积极性，袁志鹏还自掏腰包买了数台陕汽重卡用作奖给司机的福利。“我出本钱买车，跑回本后车就送给司机了。”有道是“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”起家于淮南的袁志鹏，靠着陕汽重卡再次实现青云直上，于三十出头的他来说，往后的江湖生涯，要想真正的逍遥游，还需丝毫不能懈怠，继续展翅高飞。