在这个被互联网包围的社会中，总还有那么一群人，做着枯燥无趣的工作。司机，便是这众多行业中的一种，大车司机更是如此。有人或许会怀疑，不就是开开车么？其实不然，这个行业所受的苦与累，只有身在其中才能体会。

一年三百六十五天，我有三百多天，与车共渡时光，没有周末，没有节假日，没有八小时工作制。饮食没有规律，累了困了休息，都只能在车上。只因我们的肩膀上扛着家庭的重担。不管风雨多大，路有多险，为了我最爱的家人，能够衣食无忧。

千难万难，这些都不算什么。为了生活，苦点累点都是在所难免的。但我们唯一怕的，是安全无法得到保障。有一次开车途径山东滨州，看到一辆牵引车和火车撞上了，牵引车的力量哪里能和火车抗衡，在猛烈的撞击下牵引车侧翻了。对于看到同行发生意外，我当时心里害怕极了，想着这司机怕是没命了，就一直在旁边等待救援车救援。后来，吊车将牵引车翻过来的时候，我发现司机竟然毫发无损，车也没有很大的损伤，并且还能开。我当时惊呆了，心想着，这车安全性太好了，仔细一看，原来是北奔的。经过这次事情，北奔重卡给我留下了深刻的印象。

这件事发生后的很长一段时间，每次开车出行总能想起这个事情，所以一咬牙一跺脚，我也花钱换了一辆北奔的车，不为别的，只为了那多一份的安全。

又是一次跑长途，在山东的一段国道上，当时跑夜车有点劳累，手一打滑，连撞了好几颗碗口粗的树，当时树都撞倒了，但是我没有竟然没有受伤，只是车体留有撞痕。这一次事故，让我暗暗庆幸，幸好我开的是北奔重卡，不过也是这一次，让我长了记性，疲劳的时候切记不能开车。

后来修车的时候我才知道，北奔重卡首先从材质上用的是上海宝钢的ST16钢板，国内能用这种钢板强度的只有北奔，而且是经过奔驰认证的；二是钢板的面比较光滑这样就保证了驾驶室的延展性，在撞击的一瞬间可以保证驾驶室后移；第三点是这个车的底盘比较高，这样的高底盘能使大梁不易变形。