随着技术与制造工艺的不断进步，重卡的品质也是越来越好。因此，在国内百万公里无大修的柴油重卡已经不少见了，但是百万公里无大修的天然气重卡，您可曾见过？

家住山西临汾的董师傅，也和大多数家乡人一样，参加工作后就进入到了煤炭运输行业，负责往天津港发焦煤。在运输车辆方面，董师傅的第一辆车就是欧曼天然气重卡，为什么他这么信任欧曼呢？“在我们临汾，欧曼重卡是大街上比较常见的车，我想这么多人选这个品牌，肯定是有原因的。后来，我专门去欧曼的经销商店里看车，对车辆的外观、性能都比较满意，和经销商也比较聊得来，就下定决心买了欧曼。”董师傅说道。

购买到了自己的第一辆欧曼重卡，董师傅的物流事业就正式起步了，经过六七年的发展，董师傅不仅有了自己的车队，而且拥有了60多辆都是欧曼天然气重卡。目前，这些车主要行驶在临汾到吕梁、太原的路上，运距并不远，单程一般在500公里以内，来回不会超过1000公里。但是这些欧曼重卡月行驶里程可并不少，通常一个月要跑2万公里左右。

大家一般会觉得，天然气重卡相比柴油重卡，在动力性和可靠性方面会稍差一些，小毛病也会多一些。但董师傅在2014购入的首辆欧曼ETX天然气重卡，就在6年时间里跑了100万公里，并且没有大修过。可靠这两个字，正是董师傅在接触到欧曼天然气重卡之后的最直观感受，车辆基本很少出故障，出勤率高，路上不耽误事。有这样的可靠性，运力就有了保障，送货的及时性也能保证，这就让董师傅的车队愈发受到信任，车队规模自然也就越做越大了。

在动力方面，董师傅2014年购入的那辆百万公里无大修的欧曼天然气重卡，搭载的是潍柴10L排量336马力的国四发动机。而今，他车队中的的欧曼天然气重卡大都搭载13L排量460马力的国六发动机，大扭矩、动力强劲，可助力车辆更从容应对恶劣路况，高效运营。此外，欧曼天然气重卡的气耗也是比较省的，对比柴油车，在燃料方面节省的成本非常明显，每年下来就可以帮助董师傅省下一大笔用车成本。

欧曼产品的不断革新进步，是董师傅成为欧曼铁杆粉丝的一个关键点。董师傅表示，几乎每一次他增购欧曼车辆，都能看到欧曼重卡的改进，不管是动力性，还是节气方面，都是越来越好。因此，不论现在，还是将来，欧曼都是我独一无二的选择。