在物流运输行业，车就是“吃饭的家伙”，选一辆好车，对于运输人来说至关重要。而什么样的车算好车？看看真实车主怎么说。

买车实惠，用车省钱，才能让利益最大化
22岁的郭先生，年初买了一辆江铃特顺空间王，主要从事商超配送工作。每天从郊区的仓库，为市内的各大超市送货，一般一天会跑两三个来回，里程数为200多公里。

“因为起步阶段，资金紧张，控制成本，效益最大化才是正解。相比同级车型，特顺空间王售价实惠，前期投入少能省不少钱。而且油耗也低，我主要跑市区，遇到的红绿灯多，早晚高峰还容易堵车，容易拉高车辆油耗。但在这种情况下，特顺空间王还能拿出百公里6.6升左右的油耗表现，我很满意。”在问及为什么选江铃特顺以及对这款车的评价时，郭先生如是说到。

满足各种货物运输需求，拉更多才能赚更多
“近几年，因为网购、网络货运等平台的兴起，出现了越来越多个性化、定制化的物流需求，以前拉货的小面包，不实用了。”从事城配运输的张先生说道。

从2019年开始，张先生正式加入货运平台，与很多跑固定线路，物流园到企业等货运场景不同，他更多的时候线路不固定，承运的物品也是各式各样。从食品、家具，到建材、设备，从宽敞的马路到狭窄的街道，全面覆盖。

为了应对这种多样化的需求，张先生在换车的时候对比了很多车型，最后发现江铃特顺空间王是最满足装载诉求的。“车辆实力如何直接关系到能赚多少的问题，例如空间更大的车可以装更多货，那跑一趟自然就可能赚得更多。江铃特顺空间王大空间名副其实，大大小小的货物，都不在话下。动力也强劲，装满一车跑起来也毫不费力，没有因为装载问题影响任何一单生意。”

不论是在前期的投入成本上，还是在后期的使用、创造收益上，江铃特顺空间王都正好契合了货运市场的需求，难怪如郭先生、张先生一般，那么多运输人都认准这款车。

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