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秋去冬来,青汽JH6与我一起翻山越海

熊悦  2022-12-07 13:44:21  卡车之友网原创

“立冬”是中国传统二十四节气之一,自古以来被人们高度重视,各地民间的庆祝活动也非常丰富。所谓春耕夏耘,秋收冬藏,立冬代表着冬季的开始,意味着生气开始闭蓄,万物进入收藏状态。对于卡友而言,立冬往往预示着全年的货运工作即将收尾,他们需要赶在春节到来之前加紧跑车,争取挣到足够多的报酬犒劳自己与家人。


虽然适逢立冬,但卡友姚兵辉却顾不得吃顿新鲜热乎的饺子庆祝,因为此时他正快马加鞭地驾驶着解放JH6卡车赶往新疆哈市。在接受《卡车之友网》记者采访时,他已经从四川出发。“一个人在路上跑大卡车,一年之中错过很多传统节日很正常。虽然是立冬,但为了能早点把货物送到结算到运费,就没有停车好好吃顿饺子。”

 

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姚师傅手里的解放JH6是国六燃气车,牵引头后匹配了17.5米的大板车,“已经运营了两年多的时间,跑到现在里程快50万公里了。”姚师傅告诉记者,他的货运路线基本是以老家山西为原点,再朝新疆、四川以及广东三个方向展开。“货运种类不太固定,属于什么货价格合适就拉什么货。”平均下来,姚师傅每个月在路上会跑两万公里左右,每次往外出车,最少都会是一个月的时间。“回家后就简单休息几天与家人聚一下,接到货源就得出发。”


之所以当初要义无反顾地挑选燃气车,是由于在买车的时候市场上气价比油价便宜得多,对于姚师傅这样的长途货运司机来说非常经济实惠。“两年前用燃气跑长途很划算,那时很流行。”但车市上的燃气车却乱花渐欲迷人眼,如何选择一款性能出色的卡车品牌,就成了姚师傅必须得慎重考虑的问题。


“选择解放青汽的车,是因为它的燃气车在同类品牌中居于领先地位,再加上大品牌的优势加持也让卡友更为放心购买。”虽然买入新车后就频繁遭遇疫情的阻挠,但做好安全防护下,姚师傅还是尽量每月多出车,尽可能地用更多的出勤率保证全家收入不受影响。


“疫情的发生不可预料,对每一位卡友都造成很大的影响,但不能因为它存在就选择自暴自弃,还是的努力打拼。”好在,在解放JH6的鼎力相助之下,姚师傅依旧铿锵有力地奔跑在全国大地上。

 

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当初在经销商那里见到解放JH6的实车时,姚师傅就被卡车宽敞的驾驶室所打动。“过去的老卡车驾驶室宽敞度不足,开始来舒适度和体验感很差,换新车当然想换高舒适的。”为了提升卡友的舒适度,为其工作带来与众不同的愉悦感,解放JH6燃气车对卧铺进行加大加宽处理,整体长宽度可比肩家用单人床。姚师傅告诉记者,“睡起来翻身很舒服方便,舒适感很强。”


除了空间上让人耳目一新,解放JH6燃气车还在很多小细节上对舒适度做优化与布局。比如,整车采用了专业化密封技术,可降低室内噪音1-2分贝,整体接近进口车质感。又比如,主驾驶座椅采用了通风座椅安道拓气囊座椅,可进行前后、高低、背部、腰部、后辈、仰角等六项调节功能,按照个人体型调整直至完全适合加食盐的驾驶习惯。“驾驶室噪音低,座椅可调节性强,对于维护卡友健康很有必要,可以降低司机职业病发率。”


对舒适度的革新,只是解放JH6燃气车的一大创新之举,高科技的赋能,更是将解放青汽品牌的创新之意展露无疑。比如,驾驶室内全车配置了360度无死角影像功能,可以全方位展示人、车、货全面影像,“提升了操控安全度,提高了工作效率。”多功能方向盘则让卡友操作更为方便,可以快速实现一键切换等丰富功能。

 

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按照姚师傅此次的运输计划,这趟从四川出发入新疆哈市,会在一周左右完成。“全程基本上走高速,到哈市后才下。”离开四川,转而进入兰州、西宁,再过德令哈,就会驶入新疆。在姚师傅多年的运输经验中,相比于南下广州、北上新疆而言,往返四川是最难跑的一条路线。“这里山路多,坡度陡,弯度大,对卡车动力构成很大考验。每次开解放JH6燃气车途经这里,都不能掉以轻心。整车稳定可靠的动力输出,很好地保障了每次出车任务的成功完成。”


姚师傅的这辆解放JH6燃气车,搭载了成熟可靠的动力链,其不仅采用了460马力的潍柴WP13NG燃气发动机,而且严格满足国六排放标准,最大扭矩转速在1100至1300r/min之间,低转速扭矩范围广,起步加速快,后劲爆发猛,翻山越岭能力强。而与之匹配的则是12档的一汽全铝壳变速箱,“换挡平顺,传动效率高。”后桥采用了435升级冲焊桥,其3.727的速比,非常适合山路长途物流运输工况。“动力链的选配都是业界公认的大品牌,强强组合下品质会更加放心。”

 

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使用两年多的时间以来,姚师傅觉得解放JH6燃气车在运营成本上能够为卡友量身考虑。“气耗不高,整车每次可以装500多公斤燃气,可以跑一千多公里。”姚师傅举例说,在从河南跑到广州的实际运营路线上,卡车加满燃气跑了1200多公里以后,还剩200多公斤燃气。“燃气成本占据卡友很大的支出比例,这车气耗相当于0.25公斤/公里,还是属于耐用型的。”


选择解放青汽的燃油车,姚师傅还看中品牌的服务优势。“相对于其它品牌来说,解放在全国的服务站点比较多,便于后期售后服务。”在去往新疆的路上,两三百公里很难遇到人,一旦整车突发小故障,势必会影响卡友货运生意,“选了解放就不用过分担心在荒远地区遇不到服务站,很好地解决了卡友的服务焦虑。”

 

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倏忽秋已尽,明朝恰立冬。随着深秋红叶的悄然流逝,冬季风霜的换新登场,卡友们一年的劳碌也到了最后冲刺的阶段。在跑完新疆这趟货运后,姚师傅会继续载货运回内地。立冬后的数月,他希望疫情的影响范围能够得到有效控制,自己的货源也会继续迎来增长。“货运范围既会广一些,赚钱的机会也会多一些。”这样,对今年的姚师傅家人和自己,都不失为一种美好的交待。


(本文图片由采访对象提供)
 



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