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人生低谷,转角遇见解放虎VN 副经理赵元直言选对了

孙飞   2022-12-26 15:05:54  卡车之友网原创

“行路难,行路难,多歧路,今安在?长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”李白的《行路难》讲的是蜀道,也是他对自己人生的感怀。其实,这又何尝不是芸芸众生平凡生活的写照?


家住江苏徐州的赵元,正处在33岁的当打之年。而在过去的33年里,有将近一半的时间他都在与车打交道。其间少不了辛苦的打拼、长久的付出,也有成长的喜悦。跌跌撞撞,起起伏伏,赵元最终与解放重卡牵手,开始走上了一条通往幸福生活的康庄大道。

 

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有着“五省通衢”之称的江苏省徐州市,同时也以工程机械制造享有盛名,很早就成为各类汽车汇聚往来的中心。看惯了各式各样汽车从家门口呼啸而过的赵元,打小就对汽车品牌和性能如数家珍,甚至因为过于迷恋汽车耽误了自己的学业。


初中毕业后,赵元如愿以偿,得到家中同意前往当地技校学习汽车维修专业。“我经常往我家附近的汽车维修店铺里跑,自己看过也动手捣鼓过。所以,到了技校一点也不手生,学到了很多东西。”

 

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两年后学成毕业,正赶上中国经济大发展、物流行业如火如荼的年代,很多汽车厂家或者经销商到赵元的学校招聘,最终,赵元选择了一家重庆公司的徐州办事处,从事车辆售后维修工作。


凭借着过硬的技术和对汽车行业的理解与热爱,五年后赵元就从一名基层维修工成长为当地办事处的副经理。然而好景不长,由于汽车行业质量水平的提高与质保体系的完善,维修行业越来越不好做。突如其来的新冠疫情更是让赵元所在的这家公司不得不调整规划和收缩业务,驻徐州办事处被取消,基层修理工选择了离职,而作为管理人员的赵元则在离职与前往总厂重庆任职之间陷入两难。

 

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再三思量后,作为家中的顶梁柱的赵元决定还是留在家乡,以便照顾年迈的父母、结发的妻子以及年幼的孩子。离职后,四处投简历都没有得到理想结果的赵元,恰巧碰到发小向他伸出了橄榄枝。他的这位发小已从事物流运输行业多年,对赵元说,“你跟我一起跑运输吧,收入不低,人还自由。”


走投无路的赵元对此还对物流行业做了一番调查,果断买了一辆解放虎VN。之所以选择解放虎VN这辆车,除了作为资深卡友的发小的强力推荐,更重要的原因是他了解到了这款车的优异性能。

 

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解放虎VN搭载锡柴轻型发动机,最大功率130马力,峰值扭矩350牛米。赵元称,“我之前做维修,对卡车还是比较了解的。锡柴发动机靠得住,百万公里无大修。130马力对于这款车卡而言绰绰有余,起动、加速都能体验到明显的推背感。相比一般的轻卡,可以说是非常给力。”


解放虎VN走的是轻量化路线,不只发动机采用了锡柴轻型款,部分款式更采用全铝货厢,防护栏也采用了铝制件。铝制品比铁制品最明显的优点是更轻,能够减重400kg左右,而且更耐腐蚀。为了保证铝制货厢的坚固程度,厢内搭建支撑框架,其承载和坚固程度甚至强于钢制货厢。

 

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赵元的解放虎VN主要用作短途快递运输,他对这款车的承载力十分满意,“我的车满载能装500至600件快递,比和我一起跑的其他品牌货车多拉70至80件,加速和高速行驶都不输给它们,真的是做到了多拉快跑。”


据赵元介绍,他的运输路线是将快递件从徐州城南的转运中心,拉到市区的小分拨中心。这条路线单程30公里,他每天需要跑四趟,合计200公里。他认为,这款车的省油性能也很不错,“平均来说,百公里约9至10个油,油耗算是很低了。”

 

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问渠那得清如许?为有源头活水来。赵元分析说,“根据我多年以来的修车经验,我的解放虎VN动力链匹配非常好,动力强劲,操作顺滑,而且省油。关键是在于锡柴发动机和万里扬变速箱性能不错,而且它们的匹配度也很棒。”


赵元驾驶着他的解放虎VN投身货运行业不久,只有两年时间,但他已经决定要用这款车拉个七八年再换新车,“这款车如果出现一些小问题,我自己就能动手搞定,但是上路至今没有发生过任何故障,更没有去维修过。我空有一身修车的技能,没有了用武之地。”

 

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赵元笑了笑接着说,“我看这车质量靠得住,将来应该也不会出现什么大问题。我发小那车就是解放虎VN,开了七八年该换新了,还是跟刚买一样,没修过。”


解放虎VN的内饰没有较为多样和复杂的功能设计,实用性、简约化的驾驶室正对赵元的品味。“我觉得对于我这样的打工人来说,没有必要过于追求享受。这款车的基本功能全部具备,长时间乘坐不易疲劳,减震、降噪这些方面也很出色,我觉得就足够了。”

 

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“磨刀不误砍柴工”,作为“挣钱机器”的卡车,比家用汽车更需要定期保养,才能保证车辆行稳致远。赵元直言,解放的售后保养服务打动了他的心,“我们一起跑快递运输的同事里,有好几个开的都是解放虎VN。他们忙起来的时候没有时间去给车保养,售后人员就上门提供保养服务。在我们车队里的其他品牌里,很少能够做到这种程度。所以我们对解放虎VN的评价都很高,都很满意。”


“用解放虎VN跑短途运输,真是再合适不过了。”赵元感叹说,他们车队里很多人都有换购解放虎VN的意愿,已经养着一辆解放虎VN的同事则希望继续使用或购买这款车。至于他自己,则希望能开个十来年、七八十万公里左右,“到时候差不多也该报废了,到时候再买一辆解放虎VN。如果出了新款就更好了,那我就买新款式的。”说完,赵元眺望着远方,似乎开始神往他的美好未来。



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