“开上易行（AMT）自动挡，心里果然踏实很多！”从四川成都到河北高碑店一路奔波的郭金明把车停到货主的摊位后流露出从没有过的轻松。
 

别看这段1800多公里的路途遥远，但因为经常往返的缘故，对郭师傅来说并不存在什么压力，而刚刚跑完的这一趟之所以让他感觉相比之前更为轻松，是因为爱车使用了法士特易行AMT变速箱。
 

“朋友特别推荐说法士特易行AMT变速箱更适合我目前跑的路况，好开省劲，还省油。”郭金明驾驶的是辆汕德卡（SITRAK）6米8冷藏车（4x2），搭载MC 07.29-60 发动机，已经运营2年多。“冷藏运输对时效性要求比较高，特别是生鲜蔬菜，要按照货主要求准时准点送到，所以我们装上货以后基本都是加着油跑，能走高速就走高速。”
 

为了让车辆性能得到充分发挥，同时也是为了增加收益，郭师傅接的长途单越来越多，从西北到西南，从珠三角、长三角到京津冀。“长途单虽然跑车时间长、更辛苦，但是相比城际周边订单的收益更多，而且6米8车型在冷藏行业里也更容易找到货源。”
 

云贵川地区海拔落差显著，一方面对车辆性能和品质有一定要求，同时对驾驶员的体能及驾驶技术也有一定要求。听朋友推荐9挡法士特易行AMT更适合他目前跑的综合路况，郭师傅就动了心。“主要是想更轻松一些，跑长途本来就辛苦，有更轻松更省劲的办法最好不过，况且还能更安全、更省油。”
 

郭师傅知道“法士特”是行业响当当的大品牌，又听说“易行”是国内自主研发的首款中轻型AMT，专门针对高效运输工况，于是欣然接受了朋友建议。
 

梧高凤必至，花香蝶自来。“法士特·易行”之所以得到众多用户的青睐和关注，自然得益于出色的性能和品质。易行系列AMT是法士特对标国际一流产品、历经4年时间自主研发打造的电控机械式自动变速器，采用中央式离合器执行机构，与壳体高度集成，而且在电控系统及软件系统赋能下，换挡时机更为精确、换挡时间更短；双中间轴设计，采用全斜齿全磨齿工艺，传动效率更高；控制及线束最大程度集成到TCU，进一步提升可靠性。
 

“这一路上，无论是山路爬坡，还是平原跑高速，易行AMT的换挡时机都很及时，确实是很‘聪明’，在驾驶过程中，感觉不到换挡中间有任何的不顺畅。”
 

郭师傅从成都装了满满一辆水果后取道京昆高速公路，翻越秦岭和太行山后到达河北高碑店，全程1800多公里，净用时不到23小时，平均时速约80公里，综合油耗平均百公里19L左右。
 

“虽然跑冷藏要求高时效，但是一个人开车最重要的还是安全，有了安全才有高效。易行AMT无论是翻山越岭，还是在高速公路上的表现都还可以，开起来省不少力气，特别是在爬山路段，换挡时机合适，车子的动力性也有保证，说明传动效率方面真挺棒的。”郭师傅对易行AMT的蠕行功能也很满意。“装货靠台的时候，或者倒车的时候，蠕行功能更有效，也更安全。”
 

获得全新驾驶体验的郭师傅对车辆的节油表现也有了更多期待，“就刚跑完的这趟来说，虽然是赶着时间跑的，油耗相比以前还是节省了一些，这对于我们增加收入来说确实挺关键。”
 

眼看进入运输旺季，郭师傅说正好有了易行AMT助力，希望2025年良好收官，迎接2026的再接再厉。