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货车在哪二级维护 车主为啥不能做主?

佚名  2015-11-24 13:33:18  新华报业

挂靠在运输公司的货车,二级维护一定要到它指定的汽修厂去?11月21日,货车司机洪先生在“政风面对面”活动中向交通运输管理部门提出了这一疑问,他认为运输公司这一做法并不合理。

 

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洪先生说,他的货车挂靠在一家运输公司。目前车子要进行二级维护了,公司规定必须到其指定的一家维修厂做二级维护,否则不发保养的相关材料。洪先生发现在公司定点的汽修厂进行二级维护,价格要比其他汽修厂贵很多。


无锡市交通运输局局长夏正兴介绍说,为了保证车辆的性能以及社会公众的安全,按规定货车一年要进行三次二级维护。目前全市具备货车二级维护资质的企业有100多家。行业管理部门目前没有指定维护点,不过夏正兴认为该运输公司这么规定是合理的。他解释说,货车挂靠在运输公司后,车辆的年审、安全责任等全部由运输公司承担,指定某一家具资质的企业对货车进行二级维护,是该运输公司正常的经营管理活动,行业管理部门无法干涉。


去挂靠公司指定的维修厂保养,价格为何比其他汽修厂贵?对于这一问题市交通运输局负责人表示,目前具备二级维护资质的企业,其维护保养的价格全部实行市场价,每个企业设定的价格会有所不同。行业管理部门有要求,二级维护的价格必须明码标价,价格必须公示。


律师管科峰认为,运输公司要求其到指定的企业进行二级维护,这是公司内部的一个管理规定,并不违反法律的相关规定,不能称之为霸王条款。对于如何降低货车司机二级维护的费用,无锡市委党校蒋佳林教授建议,政府部门可以将全市100多家有资质企业的二级维护价格汇总,推出二级维护的价格平台,让人查看、比较时一目了然。行业主管部门可以配合物价部门研究如何降低货车二级维护的费用。此外,货车司机也可以用脚投票,选择合适的运输公司挂靠降低挂靠成本。



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