随着治超治限力度的加大，国内自卸车行业亦是紧随政策的步伐，加速推进新型技术以及轻量化的车型。在红岩年会上，小编有幸见识了这款金刚 6×4系列自卸车。

    在红岩年会展场上，红岩金刚经典款依然夺人眼球，凭借其多元化的新型货箱吸引了不少用户眼球。专车专用、市场的精准细分也是拉动其销量不可或缺的因素。
 

在其前高位保险杠处，设计有登车踏板，方便用户对前面罩的保养检修。
 

多部仪表组合式仪表台可利于驾驶员观测车辆实时读数以及运行状况。
 

    该车在动力链上搭载的是潍柴WP10.310E40发动机，满足国四排放标准，排量为9.7升，最大输出功率为228千瓦、310马力、最大输出扭矩1420牛米。在变速箱的选择上则是采用法士特10JSD160变速箱，可靠的性能为发动机动力输出提供了充足的空间。
 

因为该车多用于道路状况恶劣的建筑工地，后桥选择了双级减速桥、速比为5.73。双级减速桥较小的牙箱也为该车的通过性提供了不小的贡献。
 

    底盘后防撞梁可根据实际情况手动调节位置。

在上装上选用了U型货箱，U型货箱符合节能、高效的趋势。由于高昂制作成本所带来不菲的价格也给U型货箱的推广带来不小的阻力，但不菲的价格背后存在的优势也是非常明显的。

卸货更干净、U型货箱的边角不存在死角，在卸货时不容易粘箱。

自重更加轻、常见的自卸车货箱都是通过加厚钢材来提高强度，而U型货箱结构优化，减轻了自重。

重心更加低、U型货箱可以保持货物居中，行驶更加平稳，在过弯时，避免了出现货物洒落。

在这款U型货箱上，采用了自动化篷布系统，当用户超载时，篷布无法关闭，某种意义上可以说从根源上防止了超载。

在货箱尾部设计有锁钩，防止货箱后门板意外打开。

在底盘尾部，专为货箱设计有高压水枪，在卸货完毕或者是车辆泥污较多时，可随时清洗车辆，十分方便。

随着标载、轻量化的深入人心，节油、降耗和延长使用周期等综合运营效益越来越受到重视，U型货箱的市场解冻已经逐步加快。