峰峰矿区早在20年前就不再开采煤炭了，不过煤化工产业依然支撑着当地经济发展，也持续带动着煤炭运输。由此，峰峰矿区也成为河北省内重要的卡车市场，汇聚了全国各大主流品牌的优势车型。其中，东风柳汽的乘龙牵引车以优异性能和品质赢得卡友们普遍信任，李左栓运营的一辆乘龙因不到4年行驶超过100万公里而广受关注。

“跑100多万公里的那辆乘龙是2017年买的，375马力国五车型，现在还在跑着。这些年来，我一直用乘龙车，以H5（6ⅹ4）车型为主，皮轻耐用，经济性高。偶尔和朋友们聊天也了解到一些情况，跑同样路线，乘龙比同马力段的其他车要省油。”车主李左栓说，近些年来煤炭运输竞争激烈，乘龙能拉又能省，最大程度保证了收益。

李左栓同村邻居李华开的也是乘龙H5。“早就听说乘龙跑了100多万公里，我们的车表现都很不错。潍柴动力（WP10H）和法士特变速箱（12挡）、3.7速比后桥，这是峰峰矿区拉煤车的经典匹配。“

 “煤炭属于大宗运输，没有量就没有利润，这就要求我们必须选择更经济、更安全、更可靠的车辆。乘龙H5在保证动力的情况下，还有很好的经济性，既能跑出趟数，又能拉出货量，还省钱。” 和李左栓一样从事煤炭运输的张大兵经过几年调整已经将车队里的车全部换成了乘龙H5（6ⅹ4）。