西南铝生产的铝板从登月航天到家用电器，用途十分广泛。
铝材汽车的加速性能和安全性能会更好，同时汽车每减重100公斤还能够节油约1%
今年以来，国际铝价低迷，下游消费疲软，加上电价、人工成本及原辅材料价格上涨，铝加工企业的日子并不好过。如何突围寻找脱困之道，摆上了各大企业的议事日程。
我市的铝业巨头西南铝，最近就把目光瞄准了为汽车“减负”的生意。
两年内批量生产铝材汽车部件
昨天，西南铝副总经理陈琳说：“重庆是汽车名城，围绕汽车做文章，是理所当然的事。”
他表示，现在各大汽车生产厂商都在努力给汽车“减负”，比如用铝合金材料代替铁来制造发动机，用铝代替钢板来制造车身，甚至还有厂商用铝合金制造车架。
近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显地增加，由铝合金制造的零件已遍及汽车的发动机、底盘、车身等各个部分，在德国，甚至已经有全铝汽车面世。而国内的一些品牌，也开始用上了铝材。
“我们的计划是，两年内实现批量生产。”陈琳介绍，西南铝主要瞄准的开发项目是引擎盖、车门板和行李箱盖，目前已有部分样品问世。
据透露，隆鑫几月前刚刚发布的一款城市代步车“沃佩”，车门材料就是由西南铝负责供应。
汽车用铝材更轻更节油
和钢材相比，使用铝材能为汽车“减负”多少？昨天，西南铝技术质量部负责人陈昌云解答了这一疑惑。
他说，铝合金的密度小，同样大小的铝材，重量仅相当于钢材的1/3.而把车造得更轻，可以提高车辆的加速性能。同时，汽车每减重100公斤，还能够节油1%左右。
不过，使用铝材对汽车生产成本可能会有所提升。据估算，铝材价格是钢材的4.5倍，由于铝材更轻，使用铝材生产汽车的部分零部件，和使用同等大小的钢材相比，成本要增加1/4左右。
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