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金刚斗法：三一与徐工造重卡谁更强

作为工程机械领域的大佬，近几年徐工、三一都在重卡市场上布局发力，并取得了一定的成绩。他们的实力究竟如何，孰优孰劣？下面，《卡车之友网》记者抛砖引玉，从...

2021-09-02王晓辉
商用车后市场赛道上的“新瑞立”将领跑

盛夏，骄阳似火。同样热火朝天的还有新瑞立总部，各类资本的纷至沓来，这样的情况已经持续数月。
如果说后市场赛道上的乘用车是自动挡时代，那么商用车还处于手...

2021-08-26艾克
透视商用车发展趋势下的产业链现状

前不久，《汽车与配件》受Automechanika Shanghai之邀，前往全国商用车重地山东济南等地，开展了一系列商用车相关调研走访活动，进而引发了更多对国内商用车产业...

2021-08-26艾克
未来十年，吉利商用车凭啥成为国内重卡

2021年8月2日，在汉马科技远程汽车2021年全国合伙人大会上，吉利商用车总裁、汉马科技集团董事长范现军向外界透露了吉利商用车重卡未来十年的三个发展阶段：一是...

2021-08-25佚名
未来重卡的选择趋势，汕德卡告诉你是这

面对排放升级，绿色低碳运输趋势的发展，汕德卡积极响应政策，通过技术优化、产品升级、完善服务等举措，共同打消用户的犹豫与徘徊，推动国六重卡广泛应用...

2021-08-25小编辑
长头重卡真的不如平头车？这样的时代已

从新中国生产的第一代卡车诞生至今，商用车行业飞速发展，60多年的时间诞生了很多经典车型，长头重卡可以说是最具代表性的一款。长头车的发展可以分为三个阶段，...

2021-08-25佚名
国六动力新赛道，潍柴继续独领风骚

随着2021年7月1日国六排放法规在全国的正式实施，标志着国内商用柴油机行业将进入新一轮的竞争时期。数据显示，今年前七个月，国内商用车用多缸柴油机累计销售20...

2021-08-23熊悦
商用车国六时代来临，行业迎来切换新能

自2001年中国全面实施第一套机动车排放标准以来，二十年间排放标准经过五次变化，不仅各项指标越来越严格，标准更迭的速度也是世界罕见。虽然我们的机动车排放标...

2021-08-19佚名
面对2021年新时代竞争格局，吉利商用车

随着进入21世纪的第三个十年历史阶段，国内重卡行业呈现的竞争状态不仅日益激烈，而且表现而出的马太效应越发得以彰显。在这种格局之下，显而易见的是，...

2021-08-11熊悦
打造新天钢“零碳”运力华菱汉马电动重

碳，钢铁冶炼中不可或缺的元素，如今也在成为钢铁行业"碳中和"绕不过去的坎儿。据中国钢铁工业协会数据显示，当前我国钢铁行业每年碳排放总量约18亿吨，占全国...

2021-08-06赵子垚