今日的华菱星马，与昔日已完全不同，但面对的敌手更强，调整发展方式也许是其唯一出路。

　　在2013年，华菱星马的多项改革已见成效，而2014年，其改革的步伐将会更大。正因如此，华菱星马汽车集团董事长刘汉如在2014年商务大会上宣称，“‘锐意改革，全面增效’是公司2014年最大的目标和最大的‘政治’。”

　　这也喻示着，刘汉如在中国经济“深化改革”的大背景下将“增效”视为公司2014年的战略主基调。但事实上，刘汉如在年会上强调的“调整”、“改革”等与该战略相关的关键词，早已在公司2013年的靓丽业绩背后处处体现。

　　华菱星马汽车集团董事长刘汉如

　　2013年产品改革成果显著 比销量更重要

　　在2月26日的华菱星马2014商务大会上，刘汉如谈及2013年公司业绩时，反复强调的是来自技术与产品改革的“各项成果”，而不是去年的优异销量。

　　“汉马马力成功推向市场并迎来首次出口；星凯马系列产品荣获安徽省科技进步一等奖；华菱公司荣获第二届安徽省政府质量奖；海外市场再创历史新高并获得‘出口免检’资质；‘华菱单班年产5万辆重卡’项目二期工程竣工。”

　　从长远角度来看，无论是自造发动机的成功，还是“出口免检”资质的取得，上述几项成果确实比销量更为重要。也正如此，刘汉如认为，这一系列的成果远比2013年重卡销售增长61%的战果更重要。

　　华菱重卡生产线

　　华菱星马在十年前就喊出的 “替代进口”“定义重卡新标准”，如今也有了更新的含义和注解。华菱的星凯马系列产品获得安徽省科技进步一等奖的，这是一款全部配置具有完全自主知识产权的汉马动力总成和车桥的中国重卡。实际上，该项目的核心是汉马动力发动机，是公司“十一五”期间商用车产品换代和技术升级的重大项目。

　　“自从有了（自己的）发动机，我们华菱站起来了。” 对于刘汉如而言，汉马动力的成功，具有“里程碑意义”。其原因是，华菱星马不仅从此结束了靠引进发动机组装汽车的历史，还可大幅提高产品利润（发动机的利润在汽车业中相对较高，可达到30%以上），公司基本面将发生颠覆性变化。

　　匹配汉马动力发动机与变速箱的星凯马系列产品，其定位是面向高端市场，成为欧洲同类重卡的替代品。在年会上，刘汉如细数了数条“汉马三大件”的优势：“国内相同马力的重卡产品中，华菱车的扭矩肯定是能达到最大值的；汉马动力的国三、国四、欧五、欧六产品的零件可相互配套；汉马变速箱与华菱的配套性更好；汉马车桥配套率已经达到90%以上。”

　　“我们就是要造最好的重卡，让中国人过得更有尊严。”在刘汉如看来，如今的华菱星马已经是“兵强马壮”，早不是昔日水平可比的。

　　营销与管理均改革 2014年要全面增效

　　在完善产品和技术创新体系的同时，华菱星马2013年也进行了一系列营销与管理的改革创新。

　　刘汉如指出，公司2013年整体市场实现60%的增长，这很大程度上得益于公司营销机制和管理机制改革。“公司在多年的发展中取得了不错的成绩，但也存在效率低下、协作不强、动力不足的毛病，成为制约发展的瓶颈。要解决这些问题，我们必须居安思危，进行全面深化改革，激发持续健康发展活力。”

　　在2013年，华菱星马首先从市场营销工作开始改革。“一是在重卡版块广泛推行营销人员驻点经销商和服务商的制度，全面实行绩效考核；二是在专用车版块大胆改革，打破原有的区域划分，将有能力的营销人员推向市场，实行自主经营、风险自控。”据一位华菱星马内部人士透露，专用车在2013年改革确实非常大胆，公司将三块区域的部分销售人员直接改编成“内部经销商”，其收获是甘肃、新疆等三地的薄弱地市场得到拓展。

　　值得一提的是，在开拓新市场的同时，华菱星马也保持住优势市场的增长。据悉，广州一直是华菱重卡最重要的市场，2013年该区域销车6200辆，再度刷新了当地2010年创造的最高销量4500辆。

　　除了营销机制的改革外，华菱星马在2013年也开始了管理机制的改革，其最关键之处是人员的大调整。“今年为什么这么晚开商务大会，我们就是要等人员变动全部结束后，方便大家对接。”刘汉如说，这次人事大调整的规模是之前从未有过的。比如，中层干部的变动在70-80%左右，经理级负责人的变动在50%左右。

　　或许，华菱星马的危机感来自于2013年重卡阵营的变化及对手的同样强势。在2013年，福田与陕汽分别以11.5万辆和10.2万辆的年销量，跃升至年销10万辆级别的第一阵营，原第二阵营消失，原第三阵营被“吃掉”的危险不可小觑；与其同一阵营的上依红、大运，去年也均以64.7%与46.7%的涨幅高速发展。

　　即将下线的华菱重卡

　　“我们改革的目的，是为了增效。在未来几年，公司不但要以30%幅度增长，在销量6万辆时创收要达到300个亿，不但要有量还要有质。”刘汉如指出，2014年是贯彻落实党十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年，我们要用足用好国家政策，借力发展。“如果我们继续不愿改革、不敢改革，明天就会没出路。我们要实现公司的持续健康发展，除了大刀阔斧改革，别无他途。”

　　面对重卡五巨头与同样强势的对手，“兵强马壮”的华菱星马，能否在2014年继续开疆拓土，攻占下新目标？值得关注。